6月23日，理想汽车正式发布全新一代理想L8。作为理想品牌历史上最重要的产品序列之一，新车共推出Ultra和Livis两个版本，官方售价分别为36.98万元和42.98万元，首销权益价分别为35.98万元和41.98万元。
对于理想而言，L8不仅仅是一款新车，更是品牌发展的核心支柱。从2019年理想ONE横空出世，到2022年理想L8接棒，再到如今迎来全面换代，理想始终依靠这一产品系列在家庭SUV市场站稳脚跟。如今，全新理想L8正式到来，在设计、空间、智能座舱、辅助驾驶以及底盘系统等多个维度实现全面升级，其目标也非常明确——重新夺回家庭旗舰SUV市场的话语权。
从理想ONE到理想L8，一款车撑起一个品牌，回顾理想汽车的发展历程，理想ONE无疑是绕不的车型。2019年，在新能源市场仍以纯电动车为主流时，理想率先将增程式技术推向大众市场。凭借“可油可电、没有续航焦虑”的产品理念，以及大空间、六座布局和家庭化配置，理想ONE迅速成为现象级产品。
2022年，理想ONE正式停产，由理想L8接替其市场定位。虽然名字发生改变，但实际上L8就是理想ONE的继任者。正是依靠理想ONE和L8，理想汽车不仅成为国内新势力品牌中率先实现规模化盈利的企业，也成功打开了30万级家庭SUV市场。不过随着问界、腾势、岚图、极氪等品牌陆续进入这一细分市场，理想L8面临的竞争压力越来越大。此次换代，也被外界视为理想守卫核心市场的一次关键战役
外观变化不大，但精致感明显提升。与激进换代不同，全新理想L8延续了消费者熟悉的家族设计语言。新车依然采用标志性的星环贯穿灯组，但通过调整前舱盖横向筋线位置，让车头视觉重心进一步下移，整体姿态更加稳重。与此同时，前保险杠及通风口造型进行了重新设计，细节层次感更强。
侧面依旧是典型的理想SUV轮廓，不过新车换装了全新轮圈、半隐藏式门把手以及优化后的后视镜设计。车尾部分同样进行了细节优化，贯穿式尾灯得以保留，但尾门与后包围均采用全新设计，牌照框位置从保险杠移至尾门中央，看起来更加简洁高级。此外，新车还支持选装后向激光雷达系统，进一步强化智能驾驶能力。
动力系统方面，新车继续采用增程式路线。全新自研1.5T增程器最大功率115kW，搭配前后双电机后，系统综合功率达到420kW。72.7kWh 5C三元锂电池让其拥有430km纯电续航以及1670km综合续航。底盘部分更是此次升级重点。新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架。Ultra版配备线控魔毯底盘，包括双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器、线控转向以及后轮转向系统。Livis版则进一步升级800V主动悬架以及EMB线控制动系统，硬件规格直接拉升到百万级豪华车水平。
从产品力来看，全新理想L8并不是一次简单改款。虽然外观变化并不激进，但其内在几乎完成了一次彻底进化。更大的尺寸、更豪华的座舱、更先进的辅助驾驶、更强的底盘系统以及更长的续航能力，都让它具备重新定义家庭旗舰SUV的实力。不过如今的市场环境早已不同于理想ONE时代。问界M8、极氪8X、岚图泰山X8等新对手纷纷入局，30万至45万元级新能源SUV市场已经进入全面混战阶段。对于理想全新L8而言，也面临着一定的挑战。
