随着新能源MPV市场竞争不断升温，零跑汽车也正式加入这一细分赛道。
6月25日，零跑汽车旗下首款MPV——零跑D99正式上市。新车共推出6款车型，其中增程版售价24.98万-30.98万元，纯电版售价25.98万-31.98万元。作为零跑D平台打造的第二款车型，D99定位中大型旗舰MPV，提供纯电和增程两种动力形式，并全系采用2+2+3七座布局。
对于零跑而言，D99不仅意味着产品矩阵进一步完善，也标志着品牌正式进入竞争日趋激烈的新能源MPV市场。
从产品设计来看，D99延续了零跑最新家族化设计语言。前脸采用封闭式造型，贯穿式LED日间行车灯搭配分体式灯组，整体风格与D19保持一致。车顶配备激光雷达，预示着新车将在智能驾驶方面提供更高阶辅助驾驶能力。
侧面采用标准MPV车身比例，超过3.1米的轴距搭配电动侧滑门，为第三排乘客上下车提供便利。隐藏式滑轨设计进一步提升了整车的一体感，而19英寸低风阻轮圈和米其林静音轮胎，则兼顾了续航表现与乘坐舒适性。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5280/1995/1900mm，轴距3110mm，已经进入中大型MPV阵营，与腾势D9、魏牌高山、岚图梦想家等车型基本处于同一级别。
进入车内，D99最大的卖点依然围绕"家庭出行"展开。
新车采用五屏交互系统，包括50英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏以及21.4英寸后排娱乐屏，并搭载Leapmotor OS智能座舱系统，支持AI语音助手、多音区语音交互等功能。
在舒适性方面，零跑显然花了不少心思。第二排不仅配备零重力航空座椅，还支持旋转功能，可实现二、三排对坐；同时提供大尺寸车载桌板，进一步满足商务办公和家庭娱乐需求。
空间灵活性也是D99的一大亮点。新车支持多种座椅组合方式，包括一、二排纯平放倒、二、三排组合成床以及三排180°放倒等模式，配合下沉式后备厢设计，能够兼顾露营、自驾和家庭出游等多种使用场景。
动力方面，D99继续采用纯电与增程双动力布局。增程版基于800V高压平台打造，配备80.3kWh电池组，WLTC纯电续航352公里，并搭载1.5T增程器；纯电版则升级至1000V高压平台，采用宁德时代115kWh电池，CLTC续航达到700公里，进一步缓解长途出行的续航焦虑。与此同时，新车还配备双腔闭式空气悬架与CDC连续可变阻尼减振系统，在舒适性和操控表现之间实现兼顾，这也是目前30万元以内MPV市场较少见的配置。
近两年，新能源MPV市场快速扩容，腾势D9、岚图梦想家、小鹏X9、魏牌高山等车型相继进入市场，推动这一细分领域从传统商务用途向家庭出行升级。不过，从销量来看，MPV市场整体规模依然有限，新能源车型之间的竞争也越来越激烈。对于后来者而言，如何实现差异化成为关键。
