7月4日，中国汽车流通协会发布《2026年6月中国汽车保值率研究报告》。从整体表现来看，6月国内汽车保值率延续承压态势，各主要细分市场三年保值率均出现不同程度环比下滑。其中，中大型SUV虽然仍以53.5%的三年保值率位居各级别首位，但环比下滑3.0%，成为跌幅最明显的细分市场。
MPV和小型SUV分别位列其后，三年保值率为52.9%和50.5%，环比分别下降1.8%和0.8%。轿车市场方面，小型车、紧凑型车、中型车和中大型车的三年保值率分别为49.5%、45.9%、47.7%和47.8%，环比分别下滑1.9%、2.2%、1.4%和2.1%。SUV市场中，紧凑型SUV和中型SUV三年保值率分别为47.5%和48.5%，环比分别下降2.7%和1.2%。
豪华品牌方面，保时捷、特斯拉和雷克萨斯位列前三，三年保值率分别为58.5%、56.4%和54.4%。其中，保时捷和雷克萨斯环比分别下滑2.0%和1.9%，特斯拉仅微降0.1%。奔驰和路虎三年保值率分别为53.8%和51.4%，也保持在50%以上，但环比分别下降1.0%和3.1%。值得注意的是，上榜豪华品牌中，仅捷豹实现环比增长，保值率为38.0%，小幅上涨0.2%。
合资品牌方面，日系品牌依旧占据优势。本田、马自达和丰田位列前三，三年保值率分别为53.8%、52.5%和51.9%，不过三者均出现环比下滑。日产和三菱分别以44.6%和42.7%的保值率位列榜单中后段，环比分别下滑3.0%和3.2%。此外，大众、现代、福特、起亚、别克、斯柯达、标致、雪铁龙和雪佛兰等品牌三年保值率均在40%以上，但同样未能摆脱下行趋势。
自主品牌方面，广汽传祺继续领跑，三年保值率为56.2%，但环比下滑3.4%。坦克、捷途、领克和名爵的三年保值率均超过50%，分别为55.9%、52.7%、52.5%和51.1%。理想汽车、长安、吉利汽车、腾势和奇瑞紧随其后，三年保值率分别为49.8%、49.7%、49.5%、49.4%和48.9%。
新能源市场同样面临保值率压力。按动力类型来看，6月插电混动车型三年保值率为44.2%，较5月下降1.1个百分点；纯电动车型三年保值率为45.2%，较5月下降0.7个百分点。报告指出，插混市场保值率持续下探，主要受到新车技术快速迭代影响，二手插混车型贬值速度有所加快。
具体车型方面，插电混动车型一年保值率前三名分别为问界M8、坦克400新能源和坦克500新能源，保值率分别为79.1%、78.5%和77.4%；三年保值率前三名则为坦克500新能源、坦克400新能源和哈弗猛龙PHEV，分别为63.5%、58.5%和58.0%。
纯电动车型方面，一年保值率前三名分别为理想MEGA、极氪009和钛3，保值率分别为79.8%、76.5%和75.8%；三年保值率前三名则由特斯拉包揽，Model 3、Model X和Model Y分别为61.2%、60.5%和54.2%。
总体来看，6月国内汽车保值率的核心关键词仍是“下行”。无论燃油车、豪华车、合资品牌还是新能源车型，均受到新车价格战和产品迭代加速的影响。
