沃尔沃汽车公布 2026 年第三季度销量数据：全球销量 141,609 辆，同比下降 10.7%，去年同期为 158,615 辆。这份成绩单直接触发了更重磅的消息——由于市场形势日益严峻、近期前景不断恶化，公司将无法达成此前发布的 2026 全年销量与现金流指引。消息公布后，沃尔沃股价盘中一度跌至 14.60 克朗的历史低点，年内累计跌幅已接近 50%。
分区域看，大中华区成为最大拖累：三季度交付 20,284 辆，同比暴跌 40.6%，其中轻度混合动力及燃油车型同比下滑 52%，纯电动车型也下滑 29.9%。美洲地区交付 30,777 辆，同比下滑 14%，纯电车型同比大跌 47%。欧洲及世界其他地区是唯一正增长的市场，交付 90,548 辆，同比增长 2%，其中纯电动车型大涨 51% 至 40,466 辆。
从动力形式看，沃尔沃的电气化转型呈现明显分化：三季度纯电动车型全球交付 45,060 辆，同比增长 28.6%，占总销量的 32%；插电式混合动力车型交付 30,589 辆，同比下滑 18%；轻度混合动力及燃油车型交付 65,960 辆，同比大跌 23.6%。含插混在内，电气化车型合计占比达 53%。沃尔沃首席商务官 Erik Severinson 表示，中国市场的低迷尚无缓解迹象，美国豪华车市场的复苏也弱于此前预期。
沃尔沃此前在 7 月给出的指引是下半年销量将显著增长、年底前实现强劲的自由现金流，如今这一目标正式落空。公司面临关税压力、电动车需求放缓以及高昂的开发成本等多重挑战。美国市场三季度销量 23,766 辆，同比下滑 8.7%，其中纯电车型同比大跌 41.1%，公司将其归因于消费情绪疲软、SUV 竞争加剧以及电气化车型需求走弱。
为扭转局面，沃尔沃正押注新一轮产品攻势：全新纯电 SUV EX60 即将进入美国经销商渠道，被视为重振产品线的关键；XC60 与 XC90 插混车型也将迎来大幅提升纯电续航的改款。管理层层面，原斯柯达掌门人 Klaus Zellmer 将在一年内接任 CEO，肩负在竞争白热化的市场中重振销量的重任。尽管短期承压，沃尔沃仍维持到 2030 年将营业利润率提升至 8% 的长期目标，2025 年这一数字为 3.5%。
