2026天津国际车展正在国家会展中心（天津）举行，方程豹全新旗舰SUV钛9在本届车展完成线下首秀，并与方程S、S GT同台亮相。新车目前已陆续进入各地门店，官方将其定位为40万级全尺寸六座插混SUV，静态体验阶段的现场关注度相当高。
从实车来看，钛9车长达到5270毫米、轴距3130毫米，是不折不扣的全尺寸身材，但整体观感并不笨重。前脸采用一体式星环大灯，车身几乎见不到镀铬件，仅保留D柱水切与门把手两处；前后轮拱上方勾勒出与方盒子轮廓相衬的宽体线条，车漆使用与仰望同款的纳米陶瓷清漆，配合镂空设计的大饼轮圈，细节处理比以往比亚迪系车型更克制。
座舱部分的变化同样明显。车内采用翻毛皮顶棚与大量金属实体按键，配备30英寸无界连屏，门板音响单元带氛围灯，前后排均使用双层夹胶玻璃。最有辨识度的是副驾“摇篮座椅”，在零重力躺倒的基础上可持续上下俯仰，调节速率与复原按键布置在B柱上；前排还提供PTC电热板形式的腿部加热，冬季对膝部的照顾比单纯吹暖风更直接。尾门为同级少见的天地门，下半段单独开启后承重可达300公斤。
钛9主打的两项核心技术是全新DMS平台与7度后轮转向。DMS平台为钛系列专属打造，在后轴加入了多片式离合器与行星齿轮扭矩矢量控制器，单侧车轮打滑时可主动分配动力，底盘结构与动力调校也更偏向城市路况的舒适与能耗表现。不过这两套系统占用了不少底盘空间，代价落在后备箱上——纵深仅能横放两个20至22寸行李箱，下沉空间也不算宽裕，这是静态体验环节被讨论最多的短板。
价格是目前最大的悬念。官方口径将钛9定位为40万级车型，但参考纯电大唐23.99万至30.99万元、插混腾势N9 38.98万至46.98万元的定价区间，业内普遍预计钛9实际售价大概率落在30万至35万元之间，也不排除推出取消后轮转向或双电机的简化版本来拉低门槛。在大六座SUV竞争已经白热化的当下，钛9想要站稳脚跟，最终定价会是第一道关口。
