10月1日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布9月销量快报：单月销售292168辆，创年内新高，同比增长7%，环比增长8%，连续7个月实现同环比双增；1至9月累计销量2235481辆，同样创下历史同期新高。值得注意的是，这一成绩与奇瑞集团9月的292308辆仅相差140辆，两家车企在月度销量榜上的贴身缠斗已经进入白热化。
新能源是这份成绩单中最亮眼的部分。9月吉利新能源产品（含吉利、领克、极氪）销量达190868辆，创下单月历史新高，同比增长16%，在总销量中的占比达到65%；1至9月新能源累计销量1326364辆，同比增长14%。分动力类型看，9月纯电动车型销售125254辆，同比增长26%，插电式混合动力车型销售65614辆，与去年同期基本持平。
分品牌看，吉利银河9月销售130479辆，同比增长8%，创下今年单月最高；极氪9月交付37216辆，同比大增104%，同样创下单月历史新高，1至9月累计交付288404辆、同比增长101%，官方数据显示极氪9X今年1至8月稳居国内50万元以上大型SUV销量第一；领克9月销售18493辆，环比增长9%，但同比下滑约44%，仍处在产品切换的调整期。
海外市场继续担当增长引擎。9月吉利海外出口销量106685辆，同比增长162%，已连续4个月单月出口超10万辆；1至9月累计出口797670辆，同比劲增169%。出口结构也在快速新能源化：9月新能源产品出口73664辆，同比激增403%，占当月出口量的69%；1至9月新能源产品出口484086辆，同比增幅高达531%，新能源出口占比升至61%，较去年同期大幅提升。
支撑这一轮出口高增长的，是吉利从"产品出海"向"体系出海"的转变。公司此前披露，已投入运营海外制造工厂12座，海外总产能超65万辆，销售渠道覆盖114个核心市场；同时通过与福特、雷诺、宝腾、沃尔沃等本土巨头开展合资合作，探索"产业共生型"出海模式。在超预期增长推动下，吉利已将2026年海外销量目标从64万辆上调至92万辆，并向100万辆发起冲刺。
按照前三季度797670辆的出口进度，吉利在余下三个月内再获约20万辆增量即可完成全年海外目标。随着10月中旬巴黎车展临近，吉利与奇瑞、零跑、理想等中国品牌将集结亮相欧洲，海外市场的竞争与增量空间，将成为四季度中国车市最值得关注的主线之一。
