美国自动驾驶卡车公司Kodiak AI（纳斯达克代码：KDK）10月6日发布官方新闻稿，重申公司仍按计划推进在2026年底前启动无安全员长途商用货运服务。截至9月底，其衡量无人驾驶运营准备度的「自动驾驶就绪度指标」（Autonomy Readiness Measure，ARM）达到96%，较8月底的93%进一步提升。
ARM衡量的是Kodiak无人驾驶运营安全论证（safety case）中各项声明与支撑证据的实质完成比例。过去两个月该指标累计提升5个百分点，月均推进速度较今年早些时候翻了一倍还多。回看全年轨迹：2月为84%，4月86%，7月91%，8月93%，9月冲至96%，呈现明显的加速收敛态势。
公司创始人兼首席执行官唐·伯内特（Don Burnette）表示，公司正按计划在2026年底前启动无安全员长途货运服务，势头还在增强。他透露，9月是安全论证声明关闭最多的一个月，剩余的工程验证与确认活动均已识别并排期，公司预计在年底前完成长途安全论证并启动无人运营；这套安全论证面向的是可持续的日常无人服务，而非一次性里程碑。
Kodiak安全总监弗兰克·弗拉特里克（Frank Fratrik）补充说，本月进展主要来自接管系统的危害分析完成，以及基于对抗性评审对安全论证证据的强化。目前剩余工作已清晰界定：用概率风险评估（PRA）方法与Breakpoint仿真工具完成长途风险评估、验证量产投放车辆配置，并演示卡车如何在高速公路车速下确保安全。
值得注意的是，Kodiak在工业场景已积累实打实的无人化运营经验：截至2026年二季度末，其技术已在二叠纪盆地部署于客户Atlas Energy Solutions自有自营的35辆无人卡车，驾驶室内没有任何人类操作员。此次长途高速安全论证正是建立在这一已交付的工业安全案例之上。
与乘用车Robotaxi赛道不同，干线物流被认为是自动驾驶更快实现商业闭环的场景。Kodiak把就绪度指标化并逐月披露的做法，意在向货主与投资者证明年底的无安全员上线不是营销节点，而是一套可验证的工程进度。这家公司能否在年底前兑现承诺，将成为美国无人卡车货运竞赛的关键观察点。
