10月6日，外交部举行例行记者会。针对英国《金融时报》记者提出的"据报道英国政府正在考虑对来自中国的电动汽车提高进口关税，中方对此有何评论"的提问，发言人郭嘉昆回应表示：有关具体问题请询中方主管部门；经贸关系的本质是发挥各自比较优势，实现互利共赢；中国电动汽车产业的发展，为包括英国在内的全球消费者提供了有竞争力的选择，也为绿色低碳转型作出了积极贡献，是供不应求的优质产能。
此次答问的背景，是英国正被曝考虑跟进欧盟对华电动车关税。据此前英国《泰晤士报》报道，英国商业贸易大臣雷诺兹已批准白厅官员着手准备相关方案，拟对中国产电动汽车加征最高45%的关税，而英国目前对华电动车适用的税率仅为10%。欧盟方面则施压称，若英国不跟进关税，可能将其制造商排除在"欧洲制造"援助计划之外——布鲁塞尔担心脱欧后的英国会成为受补贴的中国低价电动车涌入欧盟市场的"后门"。
在郭嘉昆作出上述回应之前，中方已通过多个渠道密集表态。据《每日电讯报》报道，中国驻英国大使馆发言人表示，中方坚决反对任何对中国商品加征关税或采取限制性措施的歧视性做法，这种贸易保护主义行径与世界贸易组织规则和市场原则相冲突，将扰乱正常贸易秩序、损害消费者利益，中方已就相关报道向英方表达严重关切，并将密切关注事态发展、采取回应行动。
值得注意的是，英国国内对此并非没有顾虑。捷豹路虎等英国车企高度依赖中国市场，中国是捷豹路虎最重要的销售市场之一，一旦中方采取对等反制，这些企业将首当其冲。有分析指出，英方在权衡后认为被排除出"欧洲制造"框架的代价更大，这才甘冒本土车企在华利益受损的风险推进相关方案。英国政府发言人则仅表示，对中国电动车关税问题一直保持密切关注，并与汽车产业保持密切沟通。
欧盟层面的动向也在同步升温。在同一场记者会上，针对彭博社记者关于德国和法国致信欧盟委员会主席冯德莱恩、呼吁赋予欧盟新贸易防御权限的提问，郭嘉昆回应称，中欧产业链供应链深度交融、相互依存，双方经贸关系本质上是互利共赢的，希望欧方同中方相向而行，通过对话协商解决彼此关切。此前商务部也已确认，欧盟贸易和经济安全委员谢夫科维奇于本周访华，中欧围绕电动车贸易的磋商正进入关键窗口期。
目前英方的关税方案仍处于准备阶段，尚未正式落地。但市场普遍关注的是，一旦45%的税率从10%的现行水平一步到位，中国电动车进入英国市场的成本将大幅抬升；而中方"供不应求的优质产能"的定调，也清晰划出了谈判立场。这场横跨布鲁塞尔、伦敦与北京的电动车贸易博弈，后续走向值得持续关注。
