10月6日消息，国庆假期期间，长城汽车董事长魏建军专程奔赴浙江宁波，亲手为一位老用户交付新车，并在现场与车主深入交流，认真倾听一线用户的真实用车反馈。难得的是，这次交车发生在举国放假的长假里，掌门人亲自到场，也让这家老牌车企的“用户思维”再度成为车圈热议话题。
据了解，这位宁波车主与长城汽车的缘分已持续整整十年，家中先后购入五台长城汽车，是不折不扣的“铁杆老用户”。在现场交流中，他对车辆整体品质给予高度评价，尤其称赞智能驾驶系统的实际表现，直言该功能显著缓解了长途行车的疲劳感，让日常通勤和远途出行都轻松了不少。
事实上，这并非魏建军第一次以“交车员”的身份出现在用户面前。此前他曾多次通过直播方式亲自驾驶魏牌蓝山，实景演示智能驾驶能力；2024年6月，他还在重庆复杂立体道路环境中全程直播无图导航辅助驾驶系统的稳定运行；今年4月北京车展期间，他更围绕“契约”主题开展专场直播，强调恪守承诺、践行责任是企业可持续发展的根基。
掌门人躬身入局的背后，是长城汽车眼下并不轻松的经营答卷。根据长城汽车近日发布的9月产销快报，当月共销售新车114944辆，同比下滑13.99%，环比小幅增长1.3%。分板块看，哈弗品牌售出66558辆，坦克品牌15178辆，魏牌6976辆，欧拉品牌则延续上升势头，单月交付11202辆，同比增长约79%。
值得一提的是，海外市场依旧是长城的核心支柱：9月海外销量达60019辆，占当月总销量比重超过52%，海外业务的增长有效对冲了国内市场的阶段性压力。分析普遍认为，在行业价格战与存量竞争加剧的背景下，这样一份“海外撑起半壁江山”的成绩单，正是长城敢于把资源持续投向智驾研发与用户运营的底气所在。
从直播试驾到国庆交车，魏建军近年反复强调的其实是一件事：车企的竞争已经从“卖车”延伸到“经营用户”。当掌门人愿意在假期里为一台车专程跑一趟宁波，这个动作本身传递的信号，或许比任何一句营销口号都更有说服力。
