10月8日，赛力斯集团（601127.SH／09927.HK）发布2026年9月产销快报。数据显示，9月公司新能源汽车产量28387辆，同比下降37.55%；销量29271辆，同比下降34.48%。其中核心主体赛力斯汽车当月销量25370辆，同比下降38.50%；含燃油车型在内，公司整车合计销量32218辆，同比下降33.28%。
同比承压之外，环比端出现明显修复。按公司披露口径，9月新能源汽车销量环比增长20.7%，是三季度以来回升力度最大的一个月。拉长到累计维度看，前三季度公司新能源汽车累计产量258043辆，同比下降16.78%；累计销量256521辆，同比下降15.79%，其中赛力斯汽车累计销量227272辆，同比下降17.72%。
高端产品仍是基本盘。公司介绍，问界M9 Ultimate领世加长版首批交付已于9月12日开启，全新一代问界M9系列16周累计交付突破40000辆，持续位居50万元以上车型销量第一。与此同时，问界新M8已于9月30日开启预售，预售价38.98万元起，全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5与新一代全向立体融合感知系统，增程版综合续航最高达1435公里。
服务与渠道层面，9月30日华为与赛力斯在深圳举行问界业务升级战略合作签约仪式，双方将联合组建问界业务专属团队，以专属专营模式服务问界用户，目前问界用户已突破120万。问界全系车型同步迎来新一轮OTA升级，围绕辅助驾驶、鸿蒙座舱及日常控车等维度带来数十项功能优化。
从行业大盘看，9月高端新能源市场整体降温，鸿蒙智行五界当月交付37490台、同比下滑约29%，问界作为其中主力同样处在合作模式调整后的爬坡阶段。对赛力斯而言，四季度能否收复失地，关键在于问界新M8上市后的订单转化与产能爬坡节奏，以及M9领衔的高端产品矩阵能否延续放量势头。
