10月8日，自动驾驶公司小马智行（Pony.ai）与全球出行平台Uber宣布，双方正推进将小马智行第七代Robotaxi引入英国伦敦，预计未来数周内正式开启道路测试。伦敦将成为双方在欧洲Robotaxi规模化部署战略中的又一核心城市，也是中国自动驾驶企业出海进程中的关键一站。
欧洲布局的铺垫已经先行。今年8月，小马智行与Uber深化战略合作，明确了在欧洲五座城市部署超过2000辆无人驾驶Robotaxi的规划；克罗地亚首都萨格勒布作为首个落地城市，已推出全欧洲首个商业化Robotaxi服务，接入Uber与当地出行平台Verne App，运营范围覆盖中心城区与机场接驳线路。
把落点放在伦敦，与其监管环境直接相关。英国2024年正式颁布《自动驾驶车辆法案》，为Robotaxi商业化运营明确了合规路径、监管框架与事故责任划分。不过这条赛道竞争同样激烈：Uber平台上已有英国初创公司Wayve提供配备安全员的自动驾驶出行服务，百度Apollo Go也已于7月底在伦敦启动道路测试，多家玩家正抢跑英国市场。
商业模式上，小马智行采用"共建车队"路径：公司输出第七代自动驾驶系统与技术能力，海外合作伙伴负责用户渠道、车辆管理与属地化运营。这一模式已先后在克罗地亚、阿联酋、新加坡、韩国等地落地，也意味着中国智驾出海正从整车产品出口，升级为技术方案、车辆平台与车队运营的全体系输出。
小马智行创始人兼CEO彭军表示，萨格勒布的实践已经证明共建车队模式可行；伦敦交通场景复杂，但公司已在北京、广州、深圳等国内超大城市积累充足商业化经验，有能力应对当地路况挑战。按公司规划，2026年底前自动驾驶出租车车队规模将扩大至3500台以上，全球运营城市超过20座。在业内看来，海外真实市场沉淀的运营里程与监管协作经验，将成为参与全球自动驾驶规则制定的重要筹码。
