江淮汽车10月13日通过巨潮资讯网披露2026年9月产、销快报。数据显示，公司9月合计销量27201辆，去年同期为33455辆，同比下滑18.69%；1-9月累计销量255178辆，同比下滑9.42%。这是江淮连续第二个月交出同比下滑的成绩单，销量端承压态势进一步明确。
分品类看，乘用车板块三大车型全线走弱：9月SUV销量3761辆，同比下滑32.90%；基本型乘用车（轿车）仅1436辆，同比大幅下滑79.25%，成为拖累最明显的细分。唯一的亮点来自多功能乘用车（MPV），9月销量3313辆，同比大增58.44%，高端MPV产品线仍在放量，是乘用车板块为数不多的增长来源。
商用车板块表现相对平稳。9月货车销量11084辆，同比下滑6.92%；皮卡销量5161辆，同比增长4.94%，延续增长势头；客车及衍生品类小幅波动，整体未对大盘形成明显拖累。
新能源方面，江淮9月新能源乘用车销量2932辆，同比下滑18.85%；不过拉长到1-9月看，新能源乘用车累计销量17477辆，同比增长8.94%，累计口径仍保持正增长，电动化转型的基本盘尚未失守。产量端，公司9月合计生产32533辆，同比微降2.17%；1-9月累计产量273933辆，同比下滑2.53%。
值得注意的是，这份产销快报发布的时间点颇为微妙。此前尊界V800在百公里重刹测试中踏板支架断裂的风波持续发酵，江淮股价一度连续两日跌停，市值缩水至500亿元附近，公司随后通过增资、高管调整等方式稳定预期。如今9月销量再降近两成，尊界高端化叙事与基本面数据之间的落差被进一步放大。
对江淮而言，MPV品类的逆势增长与尊界品牌的订单兑现仍是四季度最重要的看点。在刹车门舆情逐步平息之后，尊界V800的实际交付节奏、月度产销数据能否止跌回稳，将直接决定这家老牌车企年内能否守住销量大盘。
