国家市场监督管理总局近期集中发布6则召回通告，涉及比亚迪、宝马、斯泰兰蒂斯、捷豹路虎等多家企业，合计超过19万辆汽车。其中，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的要求，向市场监管总局备案了召回计划。召回编号S2026M0115V：自即日起，召回2023年9月5日至2024年3月26日期间生产的部分进口牧马人混合动力汽车979辆，以及2023年7月19日至2023年10月9日期间生产的部分进口全新大切诺基4xe混合动力汽车1178辆，两批合计2157辆。
本次召回的缺陷出在发动机制造环节。召回范围内的部分车辆，可能在发动机铸造过程中受到砂粒污染，铸造产生的砂粒会侵入发动机内部零部件，引发发动机故障；极端情况下，可能造成车辆行驶中失去动力或发动机舱内起火，存在安全隐患。牧马人4xe与大切诺基4xe是Jeep通过进口渠道在华销售的两款插电式混合动力车型，动力系统集成度高，发动机一旦出现批次性故障，对用车的影响也更为直接。
针对上述缺陷，斯泰兰蒂斯（上海）将为召回范围内的车辆免费刷新发动机控制模块软件，并执行发动机运转测试；如果车辆被检测出存在发动机轴承故障，则免费更换发动机总成，以消除安全隐患。公司表示将通过电话、短信等方式通知相关用户，用户可拨打服务热线400-650-0118，或直接向授权服务商咨询预约。
从生产批次看，涉及的牧马人混动车型集中在2023年9月至2024年3月下线，大切诺基4xe则集中在2023年7月至10月下线。对多数车主来说，常规处理只需刷新软件并做运转测试，耗时有限；但若测试中检出轴承故障，就需要更换发动机总成，维修周期会明显拉长，建议涉及车辆尽早预约，避免缺陷随使用时间累积。
AutoCN认为，本批召回规模不大，但缺陷指向铸造工艺层面的砂粒污染，说明即便是成熟的全球车企，在发动机这类核心总成上也难以完全规避批次性质量风险。与斯泰兰蒂斯同期公告的比亚迪、宝马召回规模更大，缺陷类型覆盖制动踏板、传动轴花键、高压蓄电池等多个系统。对进口混动车主而言，与其等厂家通知，不如主动登录市场监管总局召回中心网站核对车辆识别代号，确认自己的车是否在召回范围内。
