广汽本田汽车有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号E2026M0088V：自2026年11月30日起，召回2014年3月3日至2015年11月2日期间生产的部分进口讴歌（Acura）TLX汽车，共计985辆；召回编号E2026M0089V：自2026年11月30日起，召回2017年9月5日至2020年1月15日期间生产的部分国产讴歌TLX-L汽车，共计3410辆，两批合计4395辆。
与常见的行驶安全类召回不同，本次属于排放召回。召回范围内的部分车辆由于制造原因，燃油加油管内部密封圈可能破损，导致燃油加油管口密封不严，可能产生过度的燃油蒸汽排放，存在不合理排放风险。简单来说，问题不在行车安全本身，而在加油口密封失效后燃油蒸汽可能持续逸出，对环境和排放合规造成影响。
处理方案相对直接。广汽本田将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油加油管，以消除不合理排放风险。公司将通过挂号信等方式通知用户，并由授权特约销售服务店主动与用户取得联系、预约安排召回维修；用户可致电服务热线800-830-8999（仅限固话用户）或400-830-8999咨询，也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn查询召回信息。
从产品背景看，讴歌TLX是本田豪华品牌通过进口渠道引入的中型轿车，本次涉及2014年至2015年间生产的批次；国产TLX-L则是广汽本田于2017年推出的长轴距版本，涉及批次一直延伸至2020年1月。讴歌品牌已于2023年退出中国市场，但存量车辆的安全与环保责任仍由广汽本田继续承担，这也是本次召回虽时隔多年仍要落地的原因。
值得注意的是，市场监管总局近期集中发布了6则召回通告，涉及比亚迪、宝马、斯泰兰蒂斯、捷豹路虎等企业，合计超过19万辆，广汽本田这起排放召回与上述通告同处一个密集公告窗口，缺陷类型横跨制动、传动、电池与燃油系统。
AutoCN认为，排放召回虽不像制动、高压蓄电池类缺陷那样直接威胁行车安全，但燃油蒸汽密封失效同样关乎用车品质与环保合规。讴歌车型在国内多为早期的豪华品牌用户持有，车龄普遍偏长，橡胶密封件老化风险更高，建议涉及车辆在11月30日召回正式实施后尽快到店更换燃油加油管，不要因问题不起眼而长期搁置。
