特斯拉10月14日在X平台官宣，第二代Roadster发布会定档美国中部时间10月15日晚7:55直播，对应北京时间10月16日早上8:55。马斯克转发了这一消息，并配文"Timing is everything（时机就是一切）"。这场活动原定10月1日举行，因预报中的恶劣大风天气被推迟两周，公司当时解释称演示只能在户外进行，此次官宣为这款跳票多年的电动超跑首秀再次敲定了时间。
从种种外围信号看，这将是一场不同于以往任何一次"预告"的现场验证。发布会举办地位于得克萨斯州韦科，毗邻SpaceX麦格雷戈发动机试车基地，据美媒报道，美国联邦航空管理局早在9月18日就对该基地下达了从地面到3000米高空的临时飞行管制——一场汽车活动动用航天级别的空域安排，指向的显然不是棚拍宣传。马斯克此前做客播客时也提前打了预防针：发布会一定会请观众到场，"证明演示内容不是AI生成的"，而由于推进器噪声足以损伤听力，现场观众将被安排在数百码之外。
第二代Roadster的"期货"历史足够漫长。这款车于2017年11月随Semi卡车发布会意外亮相，最初目标是2020年投产，此后2022年、2023年、2024年多个量产节点相继落空。特斯拉最新季度制造更新仍将其列为"设计开发"阶段，制造地点一栏标注为未定，九年过去，预订用户仍在等待一辆可以交付的实车。
不过官网挂出的参数至今仍站在超跑金字塔的顶端附近：三电机四驱，200千瓦时电池组，轮上峰值扭矩10000牛·米，0-60英里/小时（约96公里/小时）加速1.9秒、对应0-100公里/小时约2.1秒，极速突破400公里/小时，续航620英里（约1000公里），并提供可收纳进后备箱的轻量化可拆卸玻璃车顶。更受关注的是选装SpaceX套件：约10个冷气推进器藏在车牌后方，官方称可将加速进一步压缩至1.1秒，甚至"有望实现短暂离地"，但该方案至今未确认进入量产配置。
预订通道已经重开：美国买家需先支付5000美元定金，并在10天内通过银行转账补足4.5万美元尾款，合计5万美元；中国区订金为33.2万元人民币，在签署购车协议前可全额退还。最终售价与交付时间表均未公布，这也是周四晚上这场户外演示真正的悬念所在——冷气推进器能否当众离地、售价与量产节点是否首次给出，将决定Roadster是从此回到现实产品序列，还是继续停留在九年的等待里。
