10月15日前后，一起发生在湖北十堰山区的极氪7X坠坡事故在社交平台刷屏并冲上热搜：一辆极氪7X在雨雾湿滑的山区道路失控翻滚，从约60米高的高架路段坠落，车主仅受轻伤。极氪官方已向媒体确认事故经过与伤情，这场“20层楼高度”的坠落有惊无险，也让这款车的车身安全话题再度升温。
根据多方报道还原，事故发生于10月12日清晨，车主独自驾车行经湖北十堰一段山区道路，受雨雾天气、路面湿滑影响，车辆先撞上山体后发生翻滚，从约60米高处坠落，最终倒扣在水库泄洪形成的浮渣软层之上。事故中安全气囊正常弹出，车主短暂昏迷苏醒后，自行从主驾侧破碎车窗爬出；车载SOS系统自动接通了警方与120，救护车约10分钟抵达现场。
伤情方面，车主经检查为头晕、软组织挫伤及颈椎拉伤、尾椎挫伤、右腿肿胀，无骨折及内脏损伤，目前在医院留观。极氪官方确认车辆下坠落差约60米，品牌工作人员已赶赴医院对接。车主事后在车主App发文报平安，称“感谢极氪，下一辆还是极氪”，并表示后续计划公布行车记录仪视频，事故细节仍有待交管部门最终认定。
从车辆状态看，事故车A柱保持完好，乘员舱未出现明显挤压，车门可以正常打开，车头结构吸收了大部分冲击，电池也未出现冒烟、起火、漏电。极氪方面介绍，7X采用“穹甲车身”设计，A柱到后排头部布置2000兆帕一体成型热成型钢柱，整车超高强度热成型钢用量超过12米，这套结构在本次事故中经受了远超测试工况的实战检验。
公开资料显示，极氪7X是25万级少数集齐中国C-NCAP、欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP三张五星安全认证的纯电SUV，C-NCAP乘员保护得分率达94.27%。去年该车还完成了全球中型SUV首次105公里/小时高速后碰测试，结果乘员舱结构完整、高压系统毫秒级断电、电池无冒烟起火。而就在事故前一周，四川古蔺一辆领克10 EM-P翻滚坠下近百米悬崖，同样乘员舱完整、车主轻伤，吉利体系的安全冗余短期内连续两次在真实事故中得到兑现。
不过也需理性看待：本次坠落点恰好是水库泄洪形成的浮渣软层，翻滚过程也泄掉了大量冲击能量，运气成分客观存在；60米落差已远超任何碰撞测试的极限工况，单起事故并不能证明整体安全水平。雨雾天跑山路降速慢行，永远比任何车身结构都更靠前的一道防线。
