10月17日，广汽埃安全新轿跑Ray7正式开启预售，共推出5款车型，预售价区间为12.88万至15.88万元。新车是埃安全新Ray系列的首款车型，定位中大型纯电轿跑，与华为DriveONE深度合作打造。市场反响相当热烈，预售开启仅2小时订单便达到6817台，官方同步推出599元下订锁定至高27000元预售权益的方案。
具体来看，5款配置分别为：530后驱驾趣版12.88万元；530后驱激光版13.88万元，增加192线激光雷达解锁高阶智驾；702后驱驾趣宁德版13.88万元，换装宁德时代电池、续航提升至702公里；702后驱激光宁德版14.88万元，同时具备长续航与激光雷达；顶配702后驱EMB激光宁德版15.88万元，再增加华为EMB全电线控制动。
车身尺寸方面，Ray7车长达到4960毫米，轴距2920毫米，采用溜背轿跑造型与无框车门设计，全车经过14处空气动力学优化并配备自适应主动进气格栅，风阻系数低至0.22。车头配有3.6米长的星环贯穿式LED灯带与发光AION车标，车尾采用贯穿式尾灯，前舱还提供61升前备厢。
三电系统是这款新车最大的看点。Ray7搭载华为DriveONE多合一后置电驱，最大功率180千瓦，后驱版零百加速6.8秒，最高车速180公里/小时；电池提供45.58千瓦时与62.98千瓦时两种规格，由宁德时代供应并融合广汽自研弹匣电池2.0技术，CLTC续航分为530公里与702公里两档，百公里电耗低至9.7千瓦时。底盘方面，新车全球首搭华为EMB全电线控制动与芯片级驱制融合架构，百公里制动距离仅32.8米，悬架采用前铝混双叉臂加后五连杆结构。
智能化配置上，Ray7全车配备27颗车规级传感器、192线激光雷达与3颗4D毫米波雷达，辅助驾驶采用文远知行L4级Robotaxi同源端到端大模型，官方称其在城区掉头、绕行等复杂场景中具备良好的通行能力。座舱方面搭载高通骁龙8295P芯片，配备24GB内存加128GB存储，中控为15.6英寸2.5K悬浮屏，支持本地大模型。
从定价策略看，Ray7直接切入12万至16万元纯电轿跑市场，而这一区间此前主要被燃油车与紧凑级电动车占据，其尺寸与配置水准已与小米SU7、极氪001等20万元级产品的入门版本形成错位竞争。作为广汽埃安品牌年轻化战略的关键落子，Ray7的预售订单表现将在很大程度上检验埃安在主流家轿市场的号召力。
