10月17日晚，吉利星瑞L PLUS在成都天府国际赛道正式全球上市。新车提供i-HEV智擎混动与2.0TD燃油两套动力共8款车型，其中混动系列推出启星版、逐星版、朗星版、曜星版4个版型，上市限时售价10.97万—13.97万元；燃油系列推出悦享版、动享版、驾享版、驭享版4个版型，限时售价11.37万—14.37万元。相比此前11.57万元的预售起步价，正式上市价格再降6000元，下定还可享1000元定金抵11000元购车款及升舱、金融、质保等多重权益。
动力是这款车最大的看点。i-HEV智擎混动版搭载1.5TD混动专用发动机与175千瓦11合1混动电驱，采用以电驱为主的技术路线，66km/h以内可纯电行驶，不插电、加油即走，WLTC工况百公里综合油耗仅3.98升，加92号汽油综合续航超过1000公里，零百加速7.7秒。燃油版则搭载2.0TD发动机匹配爱信8AT，最大功率200千瓦、峰值扭矩400牛·米，零百加速6.5秒。车身尺寸上，新车长4956毫米、轴距2845毫米，得房率达84.5%。
智能化配置是星瑞L PLUS在同价位燃油家轿中的稀缺项。高配车型搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，采用3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头加1颗激光雷达的感知架构，成为国内首款搭载激光雷达的非插电混动轿车，可支持城市NOA与高速NOA双场景领航。座舱配备Flyme Auto 2智能座舱、15.4英寸2.5K中控屏，同级首发EVA智能机器人与23扬声器Flyme Sound音响。
安全与操控层面，新车全系标配11个安全气囊，同级首发全场景爆胎稳行系统，按照新版C-NCAP五星标准超纲开发，斩获2026年度十佳车身奖项。底盘由欧洲研发团队与路特斯团队联合调校，高配提供CCD可变阻尼悬架，麋鹿测试最高通过车速80.2km/h，百公里最短制动距离34.4米。发布会上，吉利中国星车队还携星瑞TCR赛车出战TCR世界巡回赛中国首站并再度夺冠。
市场层面，吉利中国星系列今年1至9月累计销量已突破85万辆，单月市场占有率持续保持在10%以上，连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军；i-HEV智擎混动系列自今年4月上市以来，已占据中国品牌混动车型销量的40%以上。吉利汽车集团高级副总裁林杰在现场表示，燃油车未来是全面混动化、全面智能化，吉利坚持汽车运动二十多年累计投入超百亿元，将持续以赛促研反哺量产车。在燃油车份额持续收缩、9月燃油车销售占比首次跌破三分之一的背景下，星瑞L PLUS以10.97万元的混动入门价把激光雷达和城市领航拉进燃油家轿区间，能否为燃油车守住基本盘，值得关注。
