特斯拉中国官网显示，第二代Roadster已在国内正式开启预订，目前仅开放Performance公路版一个版本，预订意向金为33.2万元，官网明确标注该笔意向金可全额退还。需要留意的是，33.2万元只是订下排队的"入场券"，并非最终售价，特斯拉至今没有公布任何版本的整车定价。作为对比，美国官网的预订规则为先付5000美元、10天内再补足4.5万美元，合计5万美元。
此次在国内开放的Performance版为双座布局，配备主动空气动力学系统和多模式吸气系统，0-60英里/小时（约96公里/小时）加速时间低于1.6秒，官方描述其可在公共道路上行驶。不过中国官网同时提示，车辆最终能否在所在地区上市，须以届时适用的法律法规为准。美国官网还在Performance基础上提供Thrust推进版与Rocket火箭版两个升级包：前者保留双座并增加后置冷气推进器，0-60英里/小时低于0.9秒，限量发售；后者为单座布局、具备短时飞行能力，仅接受邀请预订且不被允许上路，这两个版本国内均未开放预订。
回顾这场发布会：10月15日（北京时间16日凌晨），特斯拉在SpaceX位于得克萨斯州的麦格雷戈测试场发布第二代Roadster，演示车借助车底风扇吸地系统沿曲面坡道行驶至倒挂状态，又依靠冷气推进器在空中翻滚一周，并飞越一整排特斯拉车型落地，现场车载计时跑出0-96公里/小时0.81秒的成绩。马斯克当晚确认新车计划于2028年开始生产。需要说明的是，演示车的"飞行"能力依赖推进器套件，国内目前在售预订的Performance版并不包含这套系统。
预订规则方面也有几处细节值得下单者留意：国内预订需在10天内完成意向金支付，款项到账后预订才算正式生效；若后续更改订单，由此产生的意向金差额将不予退还。从2017年首次亮相算起，Roadster已经历至少八次延期，原定2020年的交付时间一推再推，此次马斯克虽然给出2028年量产目标，但国内交付计划仍未公布，预订协议中也明确无法百分之百保证交付时间。
从产品定位看，第二代Roadster承载的是特斯拉的技术展示功能：与SpaceX联合开发的冷气推进器通过喷射高压压缩空气产生推力，不参与燃烧；车底风扇则通过抽气增加下压力与抓地力，两者结合让车辆具备了传统汽车难以实现的姿态控制能力。这些技术短期内不会下放到家用车型，更多是品牌与工程能力的秀场。
对于中国消费者而言，33.2万元的意向金门槛加上最早2028年的交付预期，意味着这更像一张象征意义大于实际意义的"期货订单"。真正值得关注的信号是：特斯拉选择把中国列为首批开放预订的市场之一，侧面印证了中国市场在其全球版图中的分量。至于最终售价、上牌资质与交付节奏，仍有待官方进一步披露。
