10月17日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，根据威尔森终端销量数据，2026年第三季度蔚来公司在中国市场的累计销量达111638台，同期宝马厂商含MINI品牌销量为107210台，奔驰厂商含迈巴赫、Smart品牌销量为99592台，奥迪厂商销量为94597台。这意味着蔚来季度销量首次在一个季度内同时超越奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华厂商，中国豪华车市场的头部格局被正式改写。
从区域市场来看，第三季度蔚来公司在8个省级行政区、40座城市的销量超越了BBA三强，在12省94城的销量至少超越了其中一强。这一超越范围在年内持续扩大：今年1月蔚来单月销量超越BBA三强的省市仅为2省8城，4月扩至4省30城，6月扩至7省36城，如今终于达成季度维度的全面突破。8个超越三强的省份既覆盖长三角、珠三角、京津冀等高端消费核心板块，也延伸至陕西、海南等西部与自贸港市场；40座城市则从北上广深、成都、武汉一路延伸到汕头、宜昌、鹤岗等三四线城市。
蔚来的突进背后是豪华车市场油电结构的加速置换。乘联会最新数据显示，9月燃油车豪华市场同比下跌41%，纯燃油车销量同比下跌49%；与此同时新能源渗透率达到67%，纯电渗透率在整体乘用车市场中达到47.3%，双双创下历史新高。放在更长的时间轴上看，2018年BBA三大德系豪华厂商在中国高端市场的合计份额接近七成，而今年以来三家合计份额已不足四成，中国品牌开始成为高端市场的引领者。
品牌矩阵的全面走强是蔚来敢于对标BBA的底气。前三季度蔚来公司累计交付新车300301台，同比增长49.2%，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌交付量均创历史新高，其中蔚来品牌交付181988台，同比增长63.4%，均价站稳40万元以上；乐道品牌两年完成20万台交付。单看9月，蔚来公司交付新车37408台，同比增长7.7%，其中蔚来品牌21318台同比增长55.3%，乐道8763台，萤火虫7327台同比增长26.9%。依托12年纯电技术投入与行业领先的充换电网络，蔚来已成为国内首家完成三代纯电产品迭代的汽车企业。
秦力洪同时预判，纯电车型成为绝对主流的终局正在加速到来。他表示，这条品牌向上的路并不容易，蔚来会继续坚持做好一件件难而正确的事，为用户带来更好的产品与服务体验。对于BBA而言，三季度被中国品牌在同一张终端销量表上整体反超，是过去十年中国高端车市最具象征意义的节点之一；四季度新世代车型国产化与蔚来新产品的攻防，将决定这一格局是巩固还是反复。
