工信部10月16日发布的第412批新车申报目录里，比亚迪把两张底牌同时亮了出来：全新汉和第三代秦PLUS EV双双完成申报。其中全新汉提供3款纯电和1款插混共4个版本，车身长5156毫米、宽1969毫米、轴距3030毫米，对比今年4月上市的汉EV闪充版，车长加长161毫米、宽度增加59毫米、轴距拉长110毫米，整个车身尺寸上了一个台阶。
动力部分，全新汉纯电版提供单电机后驱和双电机四驱两种布局：两款后驱版本电机峰值功率分别为245千瓦和300千瓦，最高车速240公里/小时；四驱版前电机200千瓦加后电机320千瓦，综合功率520千瓦，最高车速可达270公里/小时。插混版则由1.5升发动机搭配峰值功率200千瓦的电机组成，最高车速200公里/小时。需要说明的是，这款全新汉与10月13日刚上市的"大汉"是两个独立车型，大汉定位更高，车长5256毫米、轴距3130毫米，比亚迪的旗舰轿车矩阵正在形成高低搭配。
换代动作如此密集，背后的压力写在销量数据里。据公开销量统计，汉系列9月销量仅2529辆，同比下滑70.90%，环比8月也下滑了30.83%；今年1至9月累计销量44324辆，同比下滑68.86%。曾经月销两三万台的王朝网旗舰轿车，如今单月只卖两千多台，这次全面加长加大、动力规格拉满的换代，显然是要重新扳回局面。
同批申报的第三代秦PLUS EV则是另一条产品线的延续。申报信息显示，其车身长4840毫米、宽1900毫米、高1498毫米，轴距2800毫米，搭载峰值功率100千瓦的永磁同步电机，配磷酸铁锂电池，最高车速170公里/小时。而在申报文件之外，比亚迪王朝网销售总经理路天周五已在微博上预告了第三代秦PLUS，配图展示的是DM-i插混版本，并透露车身尺寸更大、空间更宽裕，更多信息将在合适时机公布。
从秦PLUS、汉两大车系今年密集的动作可以看出，比亚迪正在对王朝网家轿基本盘做一轮彻底翻新：1月推出2026款秦PLUS DM-i并加长秦L纯电续航，8月推出定位更高的秦MAX，10月大汉上市，如今全新汉和第三代秦PLUS又进入申报流程。10万到30万元的家轿市场是自主品牌竞争最惨烈的腹地，比亚迪这波连招能不能把汉系列从深度下滑中拉回来，全新汉的正式定价和上市时间将是关键看点。
