10月18日消息，特斯拉再度放宽奥斯汀Robotaxi的运营时段，服务时间调整为早6点至午夜12点，乘客最早可预约到零点前的班次。X平台用户伊桑·麦肯纳率先披露了这一变化，自动驾驶出租车应用也同步向乘客推送了变更通知。这意味着距离24小时不间断运营，只剩下夜间6小时的空档。
回看这条时间线，特斯拉的推进节奏相当克制。今年8月，奥斯汀Robotaxi的运营时间才刚扩展为早6点至晚10点；大约两周前，夜间结束时间推迟至晚11点，同时车队一次性新增100多台Cybercab，奥斯汀车队规模随之突破300台。按此前披露的规划，这项服务的下一站是得州达拉斯。
运营时长能不断外扩，关键筹码在软件侧。特斯拉人工智能副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米表示，FSD v15版本将支持Robotaxi全天候运营，计划本月内向全部Robotaxi车队推送。这代系统的神经网络规模从约10亿参数直接扩容至100亿参数，体量提升至原先十倍，被内部视为补齐夜间能力的核心升级。
夜间行车仍是当前最难啃的硬骨头。马斯克本月初就把攻坚重点概括为识别夜间难以发现的小动物，并形容这是“在黑暗里识别灰色柏油路面上的灰色小猫”。从目前每次只延长一小时的推进方式看，特斯拉明显在一边解决技术难题、一边循序渐进地试探夜间运营边界。
扩张提速的同时，监管盯防也没有松。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近期收到举报并启动问询，核查Robotaxi在正常运营的学区超速一事，涉及大约1000台Model Y和Cybercab车辆。NHTSA列出的四起相关事件均未造成碰撞或人员受伤，该机构尚未决定是否开启正式调查。
对AutoCN而言，这条消息值得国内同行对照着看：中国车企正把城市NOA往10万级车型上铺，特斯拉则把Robotaxi往全天候推，两条路线虽然场景不同，但底座都是同一场规模化的数据竞赛。能否在本月补齐最后6小时空档，很大程度上就取决于FSD v15的推送进度，全天候Robotaxi似乎已经不远。
