据《南德意志报》10月19日援引大众集团内部文件的报道，这家德国汽车巨头计划对全球60万名员工中的大部分人员实施薪资冻结，政策将持续至2030年。受通胀影响，放弃加薪可能令相关员工的实际收入缩水约10%。这是大众集团管理层已获批的未来规划文件《集团目标图景》中的举措之一，将用于国际管理层谈判。
文件显示，将于今年第四季度生效的新版谈判指导方针明确提出"2030年前薪资冻结"，执行方式为暂停加薪。指导方针还包含削减浮动薪酬、专项津贴与福利以及裁员等内容。报道称，大众旗下所有品牌、地区及工厂都要为成本削减目标做出"适度"贡献。大众方面回应称，即将开启的这一轮谈判，才是讨论各类内部运营安排的正式场合。
薪资冻结并非孤立动作，而是大众整体收缩战略的最新一环。今年9月，大众已下调业绩预期，并将裁员目标翻倍至10万人，约占全球员工总数的15%。集团2025财年财报显示，全年营收约3219.1亿欧元，同比下降0.8%；营业利润约89亿欧元，同比大幅下滑约54%，为2016年以来最低水平。此前德国媒体还曝出大众可能关闭多家德国本土工厂的消息，金属工业工会与职工委员会对此一直强烈抵制。
在欧洲，电动化转型成本、美国关税压力与新势力围剿叠加，让传统巨头的利润池持续承压，"向员工要效率"正在从个案变成行业常态：奔驰此前已宣布停发德国约9万名员工的年终奖，宝马也启动了最多5%的全球裁员谈判。大众此番把冻结薪资直接写进面向2030年的集团文件，紧缩力度进一步加码。
对大众而言，劳资谈判将在第四季度正式展开，冻结方案能否落地、工会以何种强度反击，将直接影响这家欧洲最大车企的转型节奏。留给奥博穆团队的问题也很直接：在电动化投入无法压缩的前提下，规模、产能与人力成本三张牌还能怎么打。
