现代汽车美国公司针对前排电动座椅开关隐患发布安全召回，涉及美国市场94622辆，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回编号为26V664，厂家内部编号308/035G。召回范围包括54644辆2015-2016款现代Genesis（国内销售的同款车型名为现代捷恩斯）与39978辆2017-2020款捷尼赛思G80，全部由现代韩国工厂生产后出口美国。
问题出在没有记忆功能的前排电动座椅上。座椅前后滑动与高度调节开关在受到外部撞击或外力作用后，内部零件可能移位、损坏或脱位，开关因此卡在接通位置，调节电机持续运转，即使驾驶员和乘客已经下车也不会停止。电机长时间运转发热，无论车辆正在行驶还是停放，都存在起火风险。左右两侧座椅开关均在召回范围内，配备记忆座椅的车辆不涉及本次召回。
现代给出的自查信号有两个：座椅区域出现焦糊味，或者座椅调节开关失去响应。企业估算约1%的召回车辆真正存在该缺陷，但目前美国市场已收到两起起火投诉，尚未有碰撞或人员受伤报告。对于一批车龄已达6到12年的老款豪华车来说，这个缺陷的隐蔽性在于它不会亮故障灯，也不会影响正常驾驶，只有在开关被外力顶到时才会显现。
永久修复方案目前仍在开发中，现代尚未公布具体零部件改进措施。经销商通知与车主通知函计划自2026年12月6日起分阶段寄出，车架号自2026年10月13日起可在NHTSA官网按26V664编号查询。在完成召回维修之前，官方要求车主把车停在室外，远离建筑物、车库和其他车辆——这是车企在无修复方案阶段能给出的最后一道防线。
维修费用由企业承担，且不限车辆是否仍在原厂保修期内；此前已自费处理该问题的车主，可按NHTSA备案的报销方案申请费用返还。从缺陷调查时间线看，现代在2021年12月31日通过内部"Speak Up For Safety"渠道收到2018款G80的相关报告，2022年8月出现第二例，2023年底回收座椅总成分析，确认开关损伤由外部撞击造成；2026年7月2日韩国市场补充座椅开关性能与热事件信息后，北美安全办公室于10月1日拍板召回。目前该召回仅限美国市场，是否会延伸至其他地区暂无公开信息，国内同款捷恩斯与捷尼赛思G80车主不妨主动比对车架号与生产年份。
对AutoCN读者而言，这起召回值得注意的地方不在数量，而在性质：出问题的不是三电、不是智驾芯片，而是一个再传统不过的座椅调节开关。二手车买家在查验车况时，除了三电健康度和结构件，也应把"未完成召回"列为必查项——它在NHTSA和国内缺陷产品召回信息网上都能按车架号免费查到，而一次未完成的召回，往往意味着一次免费大修的机会，也可能是一处被忽略的风险敞口。
