10月20日，吉利银河通过官方微博宣布，旗下走量纯电小车星愿第100万辆整车正式下线。此时距离星愿2024年10月9日上市仅过去约两年，官方给出的速度描述颇为直观——目前平均每分钟就有一台星愿售出。这款小车在海外市场以吉利EX2的名义销售，是吉利银河体系内名副其实的国民车型。
从官方海报披露的里程碑时间轴看，星愿的爬坡节奏相当紧凑：2024年10月全球上市，2025年5月产量突破20万辆，2026年3月达到60万辆，同年8月站上80万辆，到10月正式跨过100万辆大关。在竞争白热化的入门级纯电市场，两年百万辆的体量已足以让它跻身中国汽车工业史上最快的单一车型之列。
销量数据同样能说明这款车的分量。乘联会数据显示，2025年星愿在中国市场零售465775辆，力压群雄成为当年全车型零售冠军。不过今年国内车市整体走弱，星愿的增速也随之放缓：今年1至9月累计零售310391辆，同比下降9.60%；其中9月零售44275辆，同比下降7.91%，但环比增长11.66%，创下年内单月最高水平。
为了稳住入门级市场的基本盘，吉利在5月28日推出了改款星愿，限时起售价61800元，比老款低约6%。改款车全系标配宁德时代电池电芯，提供310公里、410公里和480公里三档CLTC续航可选。在细分市场上，星愿的主要对手是比亚迪海鸥与海豚，三者的贴身缠斗构成了6万至10万元纯电小车市场的基本格局。
值得注意的是，星愿还是吉利全球化战略的关键棋子。2025年11月，这款车以EX2之名进入巴西市场，并于今年6月在雷诺与吉利的巴西合资工厂启动本地量产。从中国销冠到海外落地，星愿的两步走路径，也正是吉利银河乃至整个中国品牌从国内走量向全球输出的缩影。第100万辆下线之后，这款小车的战场将不再只有国内。
