中国新能源汽车制造商比亚迪正在为其巴西工厂的产能跃升铺路。据路透社报道，比亚迪已开始申请相关许可证，计划将巴西工厂年产能提升一倍至60万辆，目前工厂的冲压、焊接和喷漆三大工艺车间已进入建设及测试的最后阶段。比亚迪巴西业务负责人、高级副总裁亚历山大·巴尔迪在接受采访时透露了上述进展。
本地化是这次扩产的关键词。巴尔迪表示，预计到2027年初相关设施正式启用时，工厂零部件本地化率将超过50%的最低监管要求，从而让比亚迪获得巴西本土制造商的身份，并启动面向拉美其他市场的出口业务。此前，由于比亚迪在巴西市场较为依赖进口零部件并享受阶段性低关税政策，当地汽车行业团体曾提出批评，提高本地制造比例成为回应质疑的直接方式。
旺盛的需求是扩产的底气。巴尔迪透露，比亚迪在巴西的月均需求约为3万辆，这意味着每个月大约有5000至6000辆额外订单无法转化为实际销售收入；公司计划在2026年底前将当地月产量提升至2.5万辆，但预计需求仍将持续高于供应。比亚迪的目标是到2030年成为巴西销量最大的汽车制造商。
从经营数据看，巴西已经成为比亚迪出海版图中分量最重的一块。巴尔迪透露，巴西新工厂的投资金额已超过55亿雷亚尔，本周该工厂2026年累计开票销售量预计将达到20万辆；今年9月，比亚迪在巴西完成22209辆上牌登记，市场份额达到8.5%。目前比亚迪已是乌拉圭汽车市场的销量领先品牌，在哥伦比亚和阿根廷市场也占据重要地位，巴西工厂还收到了来自墨西哥和阿根廷的各5万辆订单，随着本地化率提升，公司将从明年起具备满足这些订单的能力。
回顾这座工厂的来路：2025年10月9日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里正式启用新工厂，该园区前身是美国福特汽车的生产基地，目前约有9000名员工，预计到2026年底扩充至约1万人。需要说明的是，60万辆年产能是比亚迪此前已披露的远期规划，本轮的新进展在于许可申请的实质推进与三大工艺车间的收尾，距离真正形成60万辆完整制造能力仍有爬坡过程。
