10月24日，捷途汽车宣布山海L7 PLUS新增两款智驾版车型正式上市，分别是220km五座智享精英版与220km五座激光雷达豪华版，官方指导价14.99万元和15.99万元；叠加1万元超级置换政策后，两款车的实际售价降至13.99万元和14.99万元。加上此前在售版本，山海L7 PLUS全系已扩展到6个版型，超级置换价区间为10.99万至15.99万元，七座布局选装价为6000元，五座版后备厢容积658L、七座版94L。
这一轮改款的核心不是造型，而是把猎鹰系列智驾往下压。智享精英版搭载猎鹰500，配5颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，具备高速及快速路NOA与跨层记忆泊车；激光雷达豪华版升级到猎鹰700，感知硬件为1颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达与3颗毫米波雷达，合计27颗传感器，智驾芯片为4nm的高通8650，算力200TOPS，可支持不依赖高精地图的城市NOA、高速NOA以及300种以上场景的泊车辅助，并配有MEB低速紧急制动、AES自动紧急转向、MAA油门防误踩等主动安全功能。按照捷途的说法，上市后下定激光雷达版的用户提车即可使用城市NOA，已交付的激光雷达老车主则在11月中旬通过OTA获得该能力，部分进阶功能仍要等第四季度OTA解锁。
上市形式也做了调整。捷途把这场发布会做成行业首个“随机路人实测”直播：随机路人、随机路线、全程零剪辑，测试路线覆盖拥堵商圈、人车混行路口、复杂窄路和高速公路，参与者包括刚拿驾照的大学生司机与多年驾龄的老司机，用普通驾驶者的即时反应替代工程师讲解，随后还计划把路人实测扩展到更多城市。
车身尺寸维持4810/1930/1705毫米，轴距2820毫米，定位中型SUV，提供五座与七座两种布局。座舱采用10.25英寸全液晶仪表加15.6英寸可左右各旋转10度的向日葵中控屏，车机为高通SA8255芯片、24GB+256GB存储，运行TOUR OS 3.2系统，内置科大讯飞星火大模型，支持四音区语音交互，配12扬声器伯牙之音音响；舒适性配置还包括前排座椅加热通风与8点按摩、智能双冰箱以及CDC电磁悬架，车身86%采用高强度钢。
动力沿用鲲鹏超能混动C-DM6.0，提供两套总成：1.5TGDI混动发动机最大功率115千瓦、峰值扭矩220牛·米，热效率45.79%，系统综合功率300千瓦、综合扭矩500牛·米；1.5L混动专用发动机最大功率82千瓦、峰值扭矩137牛·米，热效率46.09%，系统综合功率267千瓦、综合扭矩417牛·米。全系标配32.66千瓦时电池包，CLTC纯电续航220公里，油箱容积70升，满油满电CLTC综合续航1700公里，直流快充30%至80%需20分钟，并支持6.6千瓦对外放电。
从产品逻辑看，捷途这次是在用配置下放换入门门槛：把带激光雷达的高阶智驾推进到13万元级的中型插混SUV区间，同时保留五座、七座可选和“旅行+”场景的拓展能力，与同价位主打家用的竞品形成差异化。需要观察的有两点，一是第四季度那批城市NOA功能能否按时OTA落地，二是智驾版叠加七座选装后的终端实际成交价，会不会进一步挤压同门燃油与插混车型的价格带。对一家以旅行场景见长的品牌来说，智驾补齐短板之后，真正的考验是如何让家庭用户在日常通勤中也愿意为其买单。
