特斯拉在最新财报电话会议上丢出一个重磅消息：副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）10月25日确认，特斯拉正在自研一套基于 AI 的地图与导航系统，这套全新地图方案将随 FSD v15 版本上线。埃卢斯瓦米直言，当下的 FSD 在限速识别、泊车和路线选择上暴露的问题，根源就在于依赖外部地图——"我们本就不该依赖外部厂商的地图"。
据了解，特斯拉目前的导航体系是"第三方地图内容+自研软件"的组合：谷歌通过 API 提供底图瓦片、街道数据、卫星影像、兴趣点及路况信息，特斯拉自己开发导航应用并计算路线。这套拼装方案此前已因"偏好路线"等功能做过优化，但底层数据命脉始终握在他人手中。
按照官方描述，这不是简单的"另一版地图"，而是一套全新架构：特斯拉庞大的车队将自动采集街道信息，标注通行速度、停车标识、红绿灯、停车场等数据，甚至可以把坑洼路面、视野遮挡的出入口、危险路口直接叠进地图。这些实时数据将同步用于优化自动泊车——用户可以自定义泊车偏好，比如优先选最近空位、远离其他车辆，或锁定无障碍车位。
更值得关注的交互升级是语音自定义路线。埃卢斯瓦米介绍，依托这套 AI 地图，用户可以用语音规划自己的路线，这与计划今年秋季落地、用来操控 FSD 的 Grok 能力形成呼应，"用嘴开车"的闭环正在拼上关键一环。
落地节奏方面，新地图会最先在 FSD v15 中用于行程的出发和到达阶段，之后数月内逐步覆盖泊车、语音控制等剩余导航能力。特斯拉在 2026 夏季更新中已推出偏好路线功能，可优先选择用户此前行驶过的路线，这次自研地图则把主动权彻底收回车队手中。对整个行业而言，全球最大智能驾驶车队开始自己画地图，供应商的地图生意恐怕要重新算账了。
