10月25日，捷途汽车组装厂项目签约仪式在伊拉克库尔德地区举行，中国驻埃尔比勒总领馆代总领事张建新与伊拉克库尔德地区政府总理马斯鲁尔共同出席。按照双方披露的信息，捷途将与当地合作伙伴携手建设组装厂，建成后捷途将成为首个在伊拉克库区实现本地组装生产的中国汽车品牌，这也是中国品牌在伊库区从"进口销售"迈向"本地化经营"的关键一步。
张建新在签约仪式上表示，捷途与当地合作伙伴建设组装厂，将实现中国品牌汽车在伊库区从"进口销售"到"本地化经营"的跨越，是双方高质量共建"一带一路"成果的生动写照。马斯鲁尔则表示，项目将推动库区汽车产业发展，创造更多就业岗位，对库区工业化和经济多元化具有重要意义。仪式现场，马斯鲁尔还试乘了多款中国品牌汽车，对中国制造业和高新技术产业发展成果给予高度评价。
对捷途而言，这一步落地意味着其在伊拉克市场的角色将从整车出口方转变为本地生产方。伊拉克是中国汽车出口的重要目的地，但受制于当地工业基础，绝大多数中国品牌至今仍以整车进口方式进入。库尔德地区政府近年力推经济多元化，希望借力外资项目补齐制造业短板，捷途组装厂恰好切中了这一需求，双方一拍即合并不意外。
捷途是奇瑞旗下主打"旅行+"定位的SUV品牌，近年来在中东市场扩张明显，方盒子硬派SUV是其主打产品形态。此前一汽红旗1600辆整车已从钦州港装船发运伊拉克，显示当地市场对中国品牌整车的需求持续升温。而在更广的中东区域，2026年上半年沙特新车销量约41万辆，中国品牌份额已提升至约14%，名爵、哈弗、捷途、长安四家中国品牌首次同时进入当地销量前十。不过整车出口面临运输成本、关税与交付周期等多重约束，本地化组装正成为中国车企深耕中东的下一站。
从整车贸易到本地制造，中国汽车在中东的竞争正在换挡。伊拉克库区项目目前尚未披露投资规模与产能规划，但其象征意义明确：当价格与渠道的比拼进入深水区，本地化产能将成为新的分水岭。捷速能否借组装厂把在中东积累的市场优势转化为供应链优势，值得持续关注。
