10月28日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）"先进动力电池技术创新主论坛"上给出判断：2025年中国锂离子电池出货量为1875GWh，到2030年预计将接近翻倍。按此测算，届时中国锂电池年出货量规模将向3700GWh量级迈进，动力与储能两大市场的需求扩张仍是核心驱动。
在技术路线上，欧阳明高明确指出，高比能量电池将经历从液态三元到固液混合、再到全固态的演进路径。这一判断与当前行业的产业化节奏基本吻合——此前多家头部电池企业披露的规划显示，全固态电池预计在2027年前后实现小批量生产，固液混合（半固态）方案则已在高端车型上先行上车。
值得注意的是，他对磷酸铁锂路线的地位给出了强硬表态：以磷酸铁锂为代表的低成本、高安全、长寿命技术路线，在动力电池和储能电池领域仍将主导整个锂离子电池行业。这意味着，即便固态电池、高镍三元等高比能量路线持续升温，成本与安全占优的磷酸铁锂在相当长周期内仍将是出货量的基本盘。
从市场背景看，锂电池产业链正处于周期底部区域。10月29日，上海钢联发布的电池级碳酸锂（早盘）中间价报96900元/吨，较前一交易日下跌2000元/吨，价格仍在10万元关口下方徘徊。上游材料价格低位与终端需求扩张并存，行业分化仍在持续。
本届SAECCE年会上，动力电池正是核心议题之一。除出货量研判外，先进动力电池技术创新主论坛聚焦高比能量与低成本两条主线的平衡，这与当前车企"续航向上、价格向下"的产品逻辑直接相关：纯电车型既要靠大电池、超充争夺用户，又要在20万元以下市场守住成本线。
对产业链而言，欧阳明高的翻倍预判给出了明确的中期锚点：若2030年出货量如期接近翻倍，电池产能、上游锂资源与材料体系的扩产节奏都将围绕这一量级展开。而磷酸铁锂的主导地位叠加固态路线的渐进导入，也意味着未来五年锂电行业的竞争，将同时在中低端市场的成本效率和高端市场的技术代际两个维度上展开。
