北京市人民政府近日对外公布《北京市"十五五"时期新型能源体系规划》（京政发〔2026〕31号，文件落款10月24日），为未来五年首都能源转型定下路线图。规划明确提出持续提升交通设施新能源替代水平，推进机动车"油改电""油换氢"，到2030年全市新能源汽车保有量达到240万辆，新注册登记汽车中新能源车比例达到65%。这意味着北京私家车与营运车市场将在五年内完成新一轮电动化切换。
在货运与物流领域，规划要求构建"电气化铁路+新能源车"绿色物流模式，打造京津冀零排放货运廊道，货物到发绿色运输比例达到13%。相比乘用车的存量替换，货运廊道的零排放改造涉及干线运输、城配车队与充换电设施协同，将成为京津冀交通一体化的新抓手。
补能网络方面，规划提出构建居住区智能有序慢充、商圈写字楼停车场快充、城市快速路高速路加油站大功率充电为主，加氢与移动充换电设施为补充的四级补能基础设施体系，到2030年累计建成充电桩65万个、大功率充电设施1500座、社会公共换电站300座，并推动城镇集中供热住宅楼栋实现室温在线监测全覆盖。
氢能被列为扩大全链条规模应用的重点方向。规划明确加快京津冀城市群氢能综合应用试点建设，推动乌兰察布—燕山石化绿氢长输管线投产，打造绿氢供应体系，累计投产加氢站30余座、推广氢燃料汽车1万辆，并拓展氢基化工、氢冶金及备用电源、热电联供等创新场景。
能源供给侧同步加码：北京将全力扩大绿电进京规模，力争新增光伏、风电装机200万千瓦，外调绿电规模力争达到710亿千瓦时，全市新能源利用率保持在95%以上，可再生能源供热面积占比提升至15%。
从现状看，截至2026年9月北京新能源汽车保有量已超150万辆，新能源和国五及以上汽车占比超过80%、机动车结构居全国最优行列。规划设定的240万辆目标意味着五年内净增约90万辆，叠加此前延长的汽车以旧换新补贴政策，首都新能源车消费与充换电、加氢基础设施建设有望进入新一轮放量周期。
