据外媒报道，车辆交易平台"中国电动汽车市场（China EV Marketplace）"日前发布数据显示，今年前9个月，面向欧盟客户的二手中国电动汽车销量同比增长280%，达到7900辆。受欧盟针对新型电动汽车的关税及配额政策影响，欧洲及加拿大市场对中国二手电动汽车的需求明显增加。
政策背景是，西方汽车制造商依赖保护主义贸易政策限制中国汽车进口，对允许进入的新型中国汽车数量设定严格限制。目前，欧盟对新型纯电动汽车（BEV）征收最高45.3%的关税，并对插电式混合动力汽车（PHEV）实施进口配额；而二手汽车不受上述额外关税及配额限制，成为欧洲和加拿大买家的替代选择。
China EV Marketplace首席运营官Jakub Gerl表示，关税已削弱欧洲客户对新型中国纯电动车的需求，混合动力进口上限也对新型插混车型的销售构成压力。由于二手汽车免征额外的BEV关税且不受新的PHEV配额限制，该公司已将二手车辆作为欧洲业务的核心。
库存与价格方面，该公司网站目前展示超过2600辆二手中国电动汽车，涵盖比亚迪、吉利、极氪等品牌，库存保持每日更新。车辆定价上，这些二手车的平均价格较其原始建议零售价低40%。Jakub Gerl指出，新车降价给二手车价格带来压力，其上海团队负责寻找相关机会，经常能找到行驶里程约6000公里、价格较中国原始标价低40%的车辆。
分析认为，二手中国电动车价格下降受多重因素驱动，包括电动技术持续迭代、中国车企密集推出新款及改款车型，以及中国国内汽车文化中对新车的需求偏好。这些因素共同促使更多低里程、高技术的中国二手电动汽车进入西方市场。
值得注意的是，二手渠道正成为中国电动车绕开关税壁垒进入欧洲的补充路径，但前9个月7900辆的体量与新车出口相比仍然有限，对整体出口格局的影响尚小，这一细分市场的后续规模值得持续关注。
