10月30日，鸿海科技集团在2026鸿海科技日（HHTD 2026）上发布三款新参考设计电动汽车：两款休旅车设计概念的MODEL A+与MODEL K+，以及一款小型货卡MODEL K。至此，这家全球最大电子代工厂自六年前推出首款参考车型以来，参考设计电动汽车阵容已累计达到12款。
鸿海董事长刘扬伟在现场表示，集团正与多家汽车制造商就这三款新电动汽车车型进行谈判。参考设计模式是鸿海切入汽车产业的核心打法：由鸿海完成整车设计与工程开发，再向有意造车的企业开放，合作方可在平台上进行品牌化定制与生产落地，从而大幅压缩从立项到量产的周期与成本。
此次三款新车覆盖乘用与商用两个方向。MODEL A+与MODEL K+延续鸿海MODEL系列的设计语言，面向家庭与休旅市场；MODEL K则瞄准小型货运场景。多家海外财经媒体当日均以"富士康发布三款新参考设计电动车"为题报道了这一进展，并将其视为鸿海深化汽车代工布局的信号。
在整车平台之外，鸿海近一年在汽车板块动作密集。今年10月，鸿海宣布与三菱电机达成战略联盟，将三菱电机移动转为鸿海间接持股50%的合资企业，交易金额约1150亿日元，预计2027年10月完成交割，双方将联合开发源自日本的高品质电动汽车基础平台。
不过，鸿海汽车业务的商业化进度一直备受关注。自2020年公布参考设计以来，其MODEL C等车型已由合作方以纳智捷n7等形式量产落地，但外界仍在观察这套代工模式能否复制鸿海在电子代工领域的规模效应。
刘扬伟同日在会后记者会上还谈及集团整体展望，称明年产业趋势仍是K型发展，与AI数据中心相关的业务持续上行，鸿海有望维持两位数增长。电动汽车业务能否成为继AI服务器之后的第二增长曲线，将是这家代工巨头多元化战略的关键看点。
