11月1日，鸿蒙智行公布10月交付数据：当月交付新车33537台，全系成交均价超过40万元，累计交付突破160万台。对照2025年10月68216台的同期交付量，今年10月同比下滑约50.8%，跌幅较此前数月进一步扩大。
拉长周期看，鸿蒙智行今年交付持续承压：9月交付37490台、同比下滑29.2%，10月环比再降约一成，同比跌幅则从三成拉大到五成。市场普遍将其归因于问界系主力车型进入换代切换期、尊界V800刹车风波对高端形象的扰动，以及智界、享界新车迭代带来的观望情绪。
尽管总量下滑，鸿蒙智行在成交均价维度依旧领先：官方披露全系成交均价超过40万元，累计交付突破160万台，继续刷新中国新势力品牌的交付速度纪录。在高价位MPV与大型SUV市场，问界M9、智界V9等车型仍是主要走量支柱，其中智界V9已连续四个月拿下40万元以上MPV销量第一。
实际上，鸿蒙智行体系今年调整动作频频：问界合作模式已调整为赛力斯主导产品定义与渠道零售，华为转向技术赋能；智界独立造车资质在工信部第412批公告中落地，成为鸿蒙智行旗下首个获得独立整车生产资质的品牌；尊界V800踏板风波也已由工信部等三部门成立联合调查组介入核查。
新品投放将成为四季度最关键变量：享界V8定于11月上旬发布，预售32.98万元起；问界新M8定档11月13日上市，预售38.98万元起，全系800V平台纯电续航达830公里。两大主力接棒在即，鸿蒙智行年底能否止跌回稳，仍待新车放量验证。
