11月1日，奇瑞与捷豹路虎联合打造的FREELANDER神行者8在阿那亚魔法节完成大五座版的上市与首批交付。这一版本取消了第三排，把车身长度全部让给第二排与行李厢。三个版本指导价分别为30.99万元、34.99万元和38.99万元，对应限时价28.99万元、32.99万元和36.99万元，上市权益延续至11月30日24时。
尺寸上，大五座神行者8车长5118毫米、宽2050毫米、高1898毫米，轴距3040毫米，选装外挂备胎后车长增至5185毫米。取消第三排后，第二排做成完整的三人座“大班椅”，坐垫长度541毫米，靠背最大可调至136度，垂向空间1064毫米；行李厢常规容积935升，后排四六比例放倒后可扩展至2330升，并能形成约2.45平方米的平整空间。
动力采用800伏高压增程架构，1.5T四缸增程器官方热效率45.79%、可加92号汽油，前后双电机四驱综合功率610千瓦、峰值扭矩813牛米，官方零百加速4.6秒。电池为宁德时代60.3千瓦时三元锂增混电池，CLTC纯电续航310公里，峰值6C充电下电量从20%补至80%最快约12分钟。
底盘是闭式双腔空气悬架配CCD连续可变阻尼减振器，后轮转向正负10度，最小转弯半径不超过5.15米，iATS全地形系统提供九种模式。座舱由46.3英寸远端8K屏与15.6英寸中控屏组成，搭载高通8397芯片，远端屏承载导航与车辆信息，中控屏负责车辆设置与娱乐交互，部分软件功能将通过后续OTA开放。
辅助驾驶全系为华为乾崑ADS 5，但硬件存在分层：PRO与MAX采用增强版方案，配Limera舱内激光视觉；MAX+升级超阶版，改用896线双光路激光雷达与30个感知硬件。三款车均可实现车位到车位、城区与高速领航、智能泊车与离车泊入、极窄遥控泊车，但这些功能仍属驾驶辅助，实际能力受软件开放状态、道路与天气条件影响，驾驶员需要持续观察并随时接管。
从产品逻辑看，神行者8用“减一座、加空间”的方式切入30万元级增程SUV市场：同一套动力与底盘，五座版把门槛压在28.99万元，六座版继续覆盖多人出行。神行者品牌由奇瑞与捷豹路虎联合开发、常熟基地生产，在理想、问界、岚图等已把增程大五座做成主力的当下，它需要靠全地形能力与全系标配的智驾硬件找出差异化位置。
