11月2日，一段拍摄于理想汽车常州滆湖停车场的视频在网络上快速流传，画面中大量车辆整齐停放，弹幕和评论区直指这些车是"0公里二手车""拿来套取补贴落户的车"，"场内停了上万台"的说法也随之扩散，引发大量关注。
当日，理想汽车第二产品线产品操盘负责人周若愚在微博转发视频并公开辟谣："我司真的是……每隔一段时间就被人造谣，严肃辟个谣！"他说明，视频拍摄地是理想位于常州滆湖的停车场，外围停放的车辆为各区域展会结束后收回的展车与试驾车，因车辆来自全国各地，部分已完成上牌，目前正按正规二手车处置流程分批处理，这类待处置车辆仅有几百台。
针对规模质疑，周若愚进一步解释，该仓库总规模为3900个停车位，中间区域还停放有部分库存新车，整体数量远达不到网传"上万台"的规模，并请网友"理性吃瓜"。对于视频弹幕中"套取补贴""虚增销量"等说法，其均予以否认，称上述内容均属不实信息。
事实上，展车、试驾车按二手车处置本就是行业常规流程，与"自注册冲销量"有本质区别。而"0公里二手车"之所以一出现就踩中舆论雷区，有其行业底色：此前确有部分车企和经销商存在为冲销量先行上牌、将积压新车注册为二手车的情况，以旧换新补贴也曾被灰色链条套取。正因如此，"停车场加已上牌车"的画面极易引发公众联想。
从传播方式看，这条视频也近乎"发问式造谣"的模板：视频本身不下结论，只抛出一句疑问，再由评论区完成"套补贴""上万台"的叙事填充。辟谣信息发布后，不少网友留言"张口就来"，也有网友呼吁理性看待。对车企而言，库存与车辆流向的透明度，正成为舆情应对的第一道关口。
