10月的最后一天，广汽埃安在自家的智能生态工厂为i60办了一场交付仪式，第10万辆车主正式提车。从2025年11月上市算起，这款A级SUV只用了11个月就跨过十万台门槛，成为该细分市场里最快达成十万交付的双动力车型。更值得注意的是节奏：i60上市后连续10个月单月销量过万，今年9月和10月的单月订单量又都超过了2万台，属于典型的“越卖越快”。
比数字更值得看的是用户结构。广汽方面给出的口径是，10万辆交付中有90%为个人家庭用户购买，C端用户占比突破80%。对一个此前被网约车、出租租赁市场深度绑定过的品牌来说，这个比例意味着客户群体真正完成了一次换血，也正是这批私人用户，带动埃安品牌实现连续8个月销量同比正增长。10万级家轿市场向来残酷，大量新车“上市即巅峰、数月即沉寂”，i60能连续10个月稳住月销破万，靠的不是某一项参数领先，而是把续航、空间、安全、舒适与智能按家庭用户的实际用车场景做了一遍均衡取舍。
产品层面的支撑点比较明确：纯电与增程双动力并行，电池来自宁德时代整包，搭载弹匣电池2.0安全技术，智驾部分引入文远知行的L4同源方案，座舱与电驱则借力华为等合作伙伴。上市至今，团队累计推送了43项OTA功能升级，属于“边卖边改”的迭代思路。品质验证上，i60先后完成中汽中心720°三连撞、中国汽车质量网拆车及底盘测试等项目，广汽同时把“两冬一夏”实地路试、整车12大项1500余项验证子项作为全系车型的准入标准。
制造端的底气来自工厂。埃安智能生态工厂是全球首座新能源汽车“灯塔工厂”，平均每53秒下线一台定制化新车，可支持超过10万种配置选装，检测环节引入AI视觉检测与AI异音分析，用来保证批量生产下的一致性。技术储备上，广汽称弹匣电池安全技术累计装车已超162万辆、安全行驶超1627亿公里，行业首创的非晶电驱综合效率最高可达99%——这些数据既是i60的背书，也是后续车型摊薄成本的底盘。
i60的十万台，本质上是广汽“番禺行动”这轮组织改革交出的第一份可量化成绩单。通过设立昊铂埃安BU这类独立经营单元，把研产供销全价值链资源整合到一起，广汽称整体业务效率提升约50%、市场反应速度提升6倍以上，还专门组建了百人规模的用户洞察部，从“对标竞品”转向“用户定义”。对AutoCN来说，这条新闻的看点在于：传统国有车企能否靠流程再造找回产品节奏。眼下接力棒已经交到Ray7手上，这款预售价12.88万至15.88万元的纯电轿车定档11月12日上市，预售2小时订单即破6817台，它能否复刻i60的曲线，将决定广汽这轮改革是单点突破还是系统性回暖。
