11月2日，重庆涪陵经开区（涪陵综保区）、重庆公共交通运营有限公司（重庆公交集团）、重庆小象智行科技有限公司三方签署战略合作协议，把商用无人厢式货车的"落地生产—场景示范—规模化运营"放进同一个盘子。这意味着"涪陵造"无人车正式从产线驶向社区配送、邮政投递等智慧物流场景。
签约内容显示，三方分工是"造车、管车、用车"各管一段。小象智行负责产品供给与技术迭代，并联合各方开展场景实测和商业化示范运营；重庆公交集团开放场站网络与运营能力，参与资产平台运营，探索"公交+社区配送"新模式；涪陵经开区（涪陵综保区）负责强化生产制造要素保障、统筹无人驾驶试单运营、有序开放多元化应用场景。
支撑这次合作的产线已经跑起来了。小象智行由涪陵经开区辖区企业重庆鑫源汽车有限公司与白犀牛智达（北京）科技有限公司于2026年4月合资设立，定位为RoboVan（无人厢式货车）主机厂，已将全部生产制造体系整体搬迁落户涪陵经开区。占地1704亩的涪陵生产基地建成投产，RX全车规级无人厢式货车产线于10月20日实现首车下线，产品累计投放已达1000台，2026年、2027年销售目标分别为3000台和1.3万台。
产品层面，小象智行总经理谢志鹏介绍，RX由白犀牛与鑫源汽车用一年半时间打造，整车设计寿命8年、30万公里，按IATF 16949质量管控要求完成20万公里试验验证，达到车规级标准。本次投产车型在安全上做了针对性升级，符合9月底新增的合规要求，增加双向语音通话、车身安全全方位检测功能，配备13个摄像头与雷达传感器。
政策窗口同步打开。《重庆市智能网联汽车发展促进条例》已于2026年11月1日正式施行，建立"道路测试—示范应用—示范运营"梯度推进机制，为无人物流车规模化运营提供法治保障，并支持各区县开放场景开展无人驾驶运输试点示范。国家层面也在推动功能型无人车、无人快递车的规范应用试点。
真正稀缺的是运营网络，这正是重庆公交集团的资源所在。作为市属国有重点企业重庆城市交通开发投资（集团）有限公司的全资子公司，重庆公交集团拥有790余条公交线路、上万台营运车辆，日均客流超344万人次。按合作分工，公交场站不再只是公交车停靠点，还将成为无人配送车的补能站、维保站和运营调度节点。对涪陵而言，这既能把本地制造产能就地转化，也能借公交网络补齐智慧物流示范应用的短板，为其打造重庆汽车产业"第三极"补上一块应用端拼图。
