工业和信息化部近日公示第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品信息，比亚迪汽车有限公司申报了一款型号为BYD7000CEBEV4的比亚迪牌纯电动轿车，目录序号108。新车定位纯电中大型轿车，车长达到5156毫米，搭载峰值功率300千瓦的永磁同步驱动电机，被外界视为比亚迪继续补强高端纯电轿车产品矩阵的又一关键落子。
申报参数显示，新车长宽高分别为5156、1969、1507/1492毫米，轴距达到3030毫米，整备质量2170公斤，总质量2620公斤，额定载客5人，采用两轴承载式车身结构。前后轮距分别为1695毫米和1700毫米，前悬988毫米、后悬1138毫米，接近角13度、离去角14度，轮胎提供245/45 R19与245/40 R20两种规格，为不同配置版本在造型与操控取向上留出了差异化空间。
从申报图与选装清单看，新车标配全景天幕，可选装ETC车载装置，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）以及博世（苏州）生产的IPB型防抱死制动系统。外观部分提供外后视镜、D柱饰条、翼子板装饰件、前部造型、后部造型、轮辋、门把手、黑化装饰件、尾部字标、轮芯盖以及卡钳颜色等丰富的选装项，高配版本还可选装前后卡钳，进一步强化整车运动属性。
动力方面，新车搭载型号为TZ210QYJ的永磁同步驱动电机，由郑州比亚迪汽车有限公司生产，峰值功率300千瓦、额定功率150千瓦，最高车速240公里每小时，单电机性能已处于自主品牌纯电轿车第一梯队。储能装置采用磷酸铁锂电池，电芯由合肥比亚迪实业有限公司供应，电池总成来自汕尾弗迪电池，能耗与续航数据仍有待官方进一步披露。
企业信息显示，本次申报主体比亚迪汽车有限公司注册于陕西省西安市高新区草堂科技产业基地，车辆生产地址覆盖西安基地与江苏省常州市新北区基地，双基地布局为后续产能释放提供了保障。从供应链结构看，驱动电机、动力电池等核心三电环节延续比亚迪垂直整合路线，仅制动系统等采用博世成熟外部供应，成本控制与交付稳定性优势明显。
市场层面，比亚迪10月新能源汽车销量490168辆，同比增长10.97%，其中纯电动车型销量305743辆，同比大增37.38%，10月出口新能源汽车170194辆，同比增长102.84%，纯电与出海板块成为增长主引擎。相比之下，汉系列10月销量6566辆，与旗舰定位仍有差距，这款5156毫米的大尺寸纯电轿车能否接棒上攻20万元以上中高端轿车市场，将成为下一阶段最大的看点。
