11月3日，广东省发展和改革委员会通过官方微信公众号发布关于印发《广东省扩大消费实施方案》的通知。文件编号为粤发改贸易〔2026〕339号，实际印发日期为10月28日，方案围绕扩大服务消费惠民供给、激发商品消费发展潜力、推动批发零售业提质增效、培育壮大消费新业态新模式新场景、持续增强居民消费能力、全面优化消费环境、强化政策协同与要素保障七个方面，提出37条具体举措。汽车在整份方案中被单独列为一条重点任务。
在智能网联汽车方向，方案明确提出加力支持智能网联汽车发展，推动整车企业依规争取L3级自动驾驶车型准入和上路通行试点，有序开展大湾区智能驾驶测试和商业化运营。这一表述把L3从企业单打独斗的技术竞赛，接入了地方层面的准入申报与道路测试通道。目前国内L3准入试点已推进至第二批，长安、北汽等企业先后获得附条件许可，地方配套的测试路段与运营场景正成为下一阶段竞争的关键变量。
壮大汽车消费市场则着墨更多。方案提出深入开展汽车流通消费改革试点，优化调整超大特大城市重点区域外地号牌汽车限行政策；推动汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营等汽车后市场规范发展，延伸汽车消费链条；争取举办国际汽车赛事，完善赛事产地与服务配套保障。方案还支持将促进房车消费列为汽车流通消费改革试点任务，优化房车供给和租赁、加强房车营地建设，打造一批特色房车旅游线路。
流通端与报废更新端同步加码。方案要求做大做强二手车交易市场，完善交易服务平台，落实经销企业向个人收购二手车"反向开票"、异地交易登记等便利化措施；健全报废机动车回收体系，推动回收拆解企业规范有序发展，促进汽车报废更新。在消费品以旧换新方面，广东提出用足用好现有政策，重点支持汽车、家电、数码、智能家居等领域，并鼓励地市探索"财政补贴+企业让利+金融赋能"的组合模式。
配套基础设施被单列成条。方案提出加强公共停车场、充电设施、高速公路服务区等设施的更新改造，同时推进城市一刻钟便民生活圈建设、支持线下消费商业设施设备更新，并加快5G-A移动通信网络规模商用与万兆光网部署。对新能源汽车而言，停车与补能设施的更新节奏，往往直接决定了下沉市场和高速出行场景的体验上限。
作为全国汽车产销重镇，广东此次把智能网联准入、后市场培育、二手车流通与补能设施打包写进一份消费文件，思路已不再是单纯发补贴拉销量，而是试图把整条汽车消费链条的堵点逐段打通。方案落地效果如何，接下来要看广州、深圳等超大特大城市在限行政策优化上的具体动作，以及大湾区智能驾驶商业化运营的开放尺度。
