特斯拉在2026.38.3版本软件中悄悄上线了一项名为Emergency Drive Away（紧急驶离）的功能，允许车辆在超级充电枪仍未拔下的状态下强制解除动力锁止、挂挡驶离充电车位。按照特斯拉原有的控制逻辑，车辆一旦插枪充电，动力输出即被锁死，驾驶员无法挂挡，这套机制长期被视为防止拖拽充电设备的安全底线。新功能相当于在这条底线上开了一个仅供紧急场景使用的"应急口"，11月3日经快科技等媒体报道后迅速在车主群体中引发讨论。
激活流程被刻意设计得足够繁琐。车主在插枪状态下尝试挂挡时，中控屏会弹出红色警告，提示"车辆正在连接超级充电桩，当前无法挂挡"，并告知确属紧急情况可启用紧急驶离强制解除限制。真正激活需要同时完成两个动作：持续踩住刹车踏板，并在屏幕上点击启用按钮。确认后挡位锁止解除，车辆可以起步，充电枪则被强行从充电口脱开。与此同时，车载摄像头会自动录制一段极短的现场影像，连同车辆实时运行数据一并上传至特斯拉后台，用于核验场景的真实性。
代价同样明确。功能一旦被触发，仪表界面会持续显示红色服务警报，提示车主尽快到授权服务中心检修。有用户在X平台分享实测经历称，即便车辆一寸都没有移动、只是激活功能没有产生位移，服务中心仍会收取539美元（约合人民币3595元）的固定检测费，用于检查充电接口结构完整性并清除系统警报。在这一状态下，车辆充电接口本身的功能不受影响，后续依旧可以正常插枪充电。
如果车主真的拖着充电枪驶离，账单会陡增。特斯拉提示，因不当操作造成超级充电桩损坏，最高维修费用可达25000美元，折合人民币约16.7万元，此外还可能产生额外处罚；充电口与充电枪的损伤程度取决于拖拽的角度与受力情况，严重时需要整体更换充电接口模块。误触案例也已经出现——数日前美国奥斯汀一处超充站内，一名车主因疲劳驾驶，在没有读懂弹窗提示的情况下连续点击确认，最终拖枪驶离，成为该功能上线后的首例有记录的误操作事件。
特斯拉充电业务总监Max de Zegher表示，团队会根据真实使用反馈快速迭代，误触防护机制是当前的重点改进方向。从技术上看，系统在触发功能时同步采集的视频片段与车辆遥测数据，足以判断车辆是否真的发生了位移；理论上若两项数据都确认车辆全程静止，后台可以远程清除服务警报、免收检测费，但相关优化尚未正式推送。这也意味着，在优化落地之前，超充站里的那道红色弹窗仍需车主逐字读完再决定是否点击。
