11月2日，2026年世界互联网大会领先科技奖颁奖典礼在浙江乌镇举行，北京地平线机器人技术研发有限公司的“面向物理AI的整车智能体技术平台”获奖，成为本届20个获奖项目之一。这也是继2020年征程2芯片入选“世界互联网领先科技成果”之后，地平线再度站上这一国际奖项的领奖台，只不过这一次被认可的不再是单颗芯片，而是从芯片、操作系统到辅助驾驶系统的完整技术链条。
据主办方披露，2026年奖项共征集来自全球43个国家和地区的430余项科技成果，申报数量较2023年的246项明显增长，其中18个国家和地区首次参与，国际申报数量同比增长21%。经国际权威专家多轮评审，最终20项成果获奖。地平线此次获奖成果归属工程研发组，该组别共征集160个项目、最终8项获奖，同组获奖者还包括微软Copilot Cowork、AMD锐龙AI智能体主机处理器、阿里云Qoder等国际科技企业成果。
这套平台由四块拼图构成：智驾芯片“征程”、舱驾融合整车智能体芯片“星空”、整车智能体操作系统“咖咖虾”，以及全场景辅助驾驶系统HSD。作为发布人，地平线副总裁张洋在颁奖典礼上给出的判断是，汽车是物理AI较早规模化落地的场景，正从出行工具演进为整车智能体。这句话背后是硬件形态的变化——星空单颗芯片即可同时支撑座舱AI与高阶辅助驾驶大模型部署，咖咖虾则打通智驾与座舱，通过语音指令完成跨域调度。
真正撑起“规模化”三个字的是出货量。地平线方面披露，征程系列芯片搭载自研BPU架构，历经十年三代架构迭代，覆盖从L2到全场景城区辅助驾驶的需求，出货量已突破1500万套，按官方口径相当于中国每三台智能汽车中就有一台搭载地平线方案。生态侧的数字同样具体：已服务超40家整车企业及品牌，连接超200家产业伙伴。HSD作为量产的一段式端到端辅助驾驶系统，实现从光子输入到轨迹输出的低时延处理，并通过强化学习增强场景理解与推理能力。
值得注意的是评审口径的变化。世界互联网大会领先科技奖评审委员会主席邬贺铨在评价工程研发组时表示，8项获奖成果平台化程度高、规模化落地效果明显，在医疗健康、智能交通、助残普惠等领域展现出显著的社会价值。对智能驾驶供应链而言，这意味着评价体系正从“单点技术突破”转向“平台化交付能力”——能不能把芯片、系统、算法打包成车企可以直接上车的方案，比某一项参数跑分更能说明问题。
从行业节奏看，L2组合驾驶辅助的强标已经落地、L3准入试点正在分批推进，供应链的竞争焦点也随之从算力堆料转到量产一致性与成本控制。地平线在颁奖现场的表态是继续依托开放技术平台与产业生态推动整车智能体规模化落地，但真正的考验在后面：当舱驾融合芯片与端到端系统同时铺向40余家车企的不同平台，交付节奏、适配成本与长尾场景的一致性，才是这套“整车智能体”叙事能否站得住的关键。
