特斯拉的自动驾驶出租车网络又落一子。11月3日，Robotaxi官方账号在X平台发文宣布，服务已在得克萨斯州沃斯堡上线，乘车于美国中部时间11月2日早6点正式开启。与此前在得州其他城市的投放一致，沃斯堡的Robotaxi全程无安全员，车内不配备人工监管人员。
沃斯堡的加入，让特斯拉无安全员运营城市名单变成七座：奥斯汀、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多、坦帕，加上新来的沃斯堡。这也是近三个月来特斯拉新增的第一个落地城市，上一次开城还是7月末的奥兰多与坦帕。若按特斯拉超级智能官方微博的口径，把佛州与加州部分区域一并计入，其无人驾驶网约车服务目前已在得州、佛州和加州的8个城市运营。
这次开城的服务范围不小。沃斯堡的电子围栏约143平方英里，折合约370.4平方公里，以市中心为核心，向西延伸至怀特塞特尔门特，向南抵达本布鲁克，北侧覆盖萨吉诺并沿35W号州际公路延伸至820环线以外，东侧边界则贴近霍尔特姆城与福里斯特希尔。按面积计算，沃斯堡已是特斯拉第三大无安全员运营区域，仅次于272平方英里的奥斯汀与254平方英里的休斯顿；如果把面积1098平方英里、车内仍配人工安全员的湾区算进来，沃斯堡排在第四位。
更值得琢磨的是开城方式的突然性。沃斯堡并不在特斯拉此前公布的待拓展城市名单里，官方最近一次给出的目标是拉斯维加斯、菲尼克斯、杰克逊维尔和圣安东尼奥。这次未经预告直接上线，被外界解读为此前公布城市的落地时间可能早于预期。目前沃斯堡围栏内投放的是基于Model Y改装的自动驾驶出租车，参考特斯拉在得州其他城市的扩容节奏，这片区域后续大概率还会向外扩。
接下来要看的是Cybercab。按特斯拉的计划，这款专用自动驾驶出租车将于本月晚些时候在达拉斯落地，达拉斯由此成为继奥斯汀之后第二个投放Cybercab的城市；沃斯堡与达拉斯相邻，很可能紧随其后接入，达拉斯-沃斯堡都市区也将成为其自动驾驶出租车的核心枢纽。配合休斯顿围栏从约25平方英里扩至254平方英里、奥斯汀运营时间延长至凌晨两点（每日可提供20小时服务）等动作，特斯拉正在把“无安全员”从单城试点推向城市群连片运营。
对行业而言，这套打法的参照意义在于成本结构而非城市数量。用Model Y改装车快速铺量、以电子围栏控制运营边界、靠软件迭代替代硬件换代，扩张速度被压到了以周计；但车队规模一旦跨过某个阈值，远程协助座席、事故响应、监管沟通的组织成本会同步抬升。七城之后能不能继续按这个节奏复制，取决于特斯拉在得州这套闭环能否经得住更大范围的运营压力测试。
