工信部11月3日发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，腾势N9纯电版（N9 EV）完成申报。新车整体造型与在售插混版保持一致，核心变化在于动力系统换装三电机四驱方案，综合功率达到890千瓦，最高车速240公里每小时。这意味着腾势旗舰大型SUV正式补上纯电动力版图，插混与纯电双线并行的产品矩阵就此成形。
申报信息显示，腾势N9纯电版延续了插混版的家族式设计语言，车头造型厚重，尾部保留贯穿式尾灯组。新车配备22英寸镜面锻造轮毂，车顶集成激光雷达，辅助驾驶系统为天神之眼5.0。车身长宽高分别为5270/2030/1830毫米，轴距3125毫米，与插混版尺寸完全相同；接近角与离去角分别为20度和22度，整备质量3105、3180公斤，总质量3760公斤，额定载客5、6人，配备规格为275/45 R22的轮胎。
动力部分是本次申报的最大看点。新车搭载三台永磁同步电机，采用易三方三电机独立驱动架构：前电机峰值功率270千瓦，后左、后右电机峰值功率各为310千瓦，三台电机峰值功率合计890千瓦。相比插混版，纯电版的三电机架构在动力储备上更进一步，也让腾势N9成为比亚迪系大型SUV中少数搭载该架构的纯电车型。
电池方面，车辆配备磷酸铁锂蓄电池，电芯由广西东盟弗迪电池有限公司生产，电池总成由深圳比亚迪汽车实业有限公司生产，均为比亚迪体系内配套。配置上，新车标配全景天幕、电动侧踏板，可选装轮芯盖、轮辋、不同颜色制动钳、熏黑外装饰件、双色车身、金色外装饰件，同时可选装ETC车载装置，并配备汽车事件数据记录系统。
腾势N9插混版目前已在市场中站稳脚跟，纯电版完成申报后，腾势在40万元级大型SUV市场形成纯电、插混双动力布局。考虑到车顶激光雷达与天神之眼5.0的组合，新车的智能驾驶配置也向品牌旗舰水准看齐。上市时间与定价尚未公布，预计官方将在后续节点正式揭晓，届时纯电版能否带动腾势N9车系整体上量，值得关注。
