11月7日，以"氢链聚势 绿动未来"为主题的2026京津冀氢能高质量发展专题会在北京昌平石油科技交流中心举办。作为2026能源转型大会的核心专题活动之一，本次会议由北汽福田承办，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟协办，活动恰逢京津冀国家氢能综合应用试点全面启动、北京市氢能产业新一轮中长期规划落地实施的关键节点，政产学研用各方代表围绕政策导向、技术进展、标准体系与场景应用展开深度研讨。
会上，北汽福田党委书记、总经理鹿政华表示，氢能正从技术储备迈向规模化应用的关键阶段，国家"十五五"规划前瞻布局未来产业，五大国家氢能综合应用试点城市群相继落地，为产业发展注入强劲政策动力。作为国内最早布局氢能商用车的企业之一，北汽福田自2006年启动研发，已累计推广燃料电池车辆超3600辆，安全运营里程突破2.2亿公里，覆盖城市配送、区域物流、干线运输等多元场景，公司坚持"纯电+混动+燃料电池"三线并举，构建起整车、燃料电池系统到核心零部件的全链条自主布局。
北京市经信局副局长苏国斌在致辞中透露，氢能是国家"十五五"规划六大未来产业之一，北京已于10月30日发布新一轮氢能实施方案，推动产业从"政策输血"转向"市场造血"，将依托示范城市群布局氢能路网、拓展应用场景。在技术层面，北汽福田燃料电池技术总监刘永亮披露了液氢重卡的最新进展：最新一代产品搭载300kW大功率燃料电池发动机，综合工况续航突破1000公里，百公里氢耗降至7公斤以内，风阻系数低至0.28，整车降重达30%。
更值得关注的是推广目标：十五五期间，北汽福田氢能商用车全国推广量计划达到7000台。目前北汽福田已牵头制定9项液氢商用车标准，正围绕旭阳氢能周边场景及首钢钢材运输高速场景探索示范运营。会议主旨演讲环节，7位来自权威机构、高校与龙头企业的专家围绕政策解读、产业趋势、技术突破、标准规范、储运实践、清洁氢技术与整车应用七大主题分享；随后的圆桌论坛聚焦产业链协同创新，就场景牵引、技术攻坚、储运筑基、电氢融合四个维度展开对话。
从行业视角看，氢能重卡被视为中重型长途货运零碳转型的关键路径，纯电重卡受限于续航、气氢重卡受制于储运效率，液氢技术因而成为干线物流的备选方案之一。北汽福田此次以链主身份承办专题会并给出明确的推广数字，标志着氢能商用车正从示范运营走向规模化商业应用。不过效率、成本、寿命三大瓶颈仍是行业共性难题，京津冀试点的政策红利能否转化为真实订单，还需观察高速廊道场景的后续放量。
