11月10日，长城汽车董事长魏建军通过个人微博披露，长城H10的产能已经得到大幅度提升，在确保品质的前提下，11月力保生产18000台，挑战生产20000台。他同时表示，当天亲自来到工厂帮用户催单，对一线同事的工作态度给予肯定，并向耐心等待交付的用户表示感谢。
H10是长城哈弗方盒子序列的旗舰车型，定位大家庭方盒子新物种、大六座SUV，2026年8月正式上市。上市24小时内大定订单达到31826台，首月交付突破万台，其中9月首个完整月交付10178台。终端订单的火爆已经传导到交付端，车辆交付周期一度排至4至6周。
按魏建军给出的目标测算，11月力保18000台，较9月10178台的交付水平提升约七成；若20000台的挑战目标顺利达成，则接近首月交付量的两倍。这意味着H10的产能爬坡已经走过最紧张的阶段，进入集中放量期，交付周期有望随之下行。
从产品定位看，H10承担着长城在新能源方盒子细分市场的销量任务。长城汽车2026年中期业绩披露，该车开辟了方盒子大六座这一细分市场，上市即成为爆款，帮助公司稳固了新能源方盒子冠军地位。对眼下正处产品结构下移压力的长城而言，这款大六座车型能否持续放量，直接关系到四季度销量与新能源占比的修复节奏。
值得关注的是，长城汽车10月销量120374台，同比下滑15.87％，其中海外销售62862台、占比过半，新能源销量占比升至四成。H10的单月产能能否真正兑现18000台以上，以及订单储备能否支撑到年底，将是判断长城新能源板块拐点的关键观察点。
