11月10日晚，东风本田CR-V全能荣耀款正式上市，现时售价13.79万元起。新车在燃油与混动两条动力路线上同时铺开，共推出8个版本，并针对入门车型提供2000元选装价值5000元的智享选装包，内含13英寸AI智能屏及配套车机与360°全景影像。作为一款在中国市场累计销量已突破330万辆的合资紧凑型SUV，此次改款把重心放在家庭用户日常高频使用的配置上，而非单纯的价格试探。
具体到价格，燃油版活力版13.79万元起，风尚版15.89万元起，风尚7座版16.59万元起，风尚四驱版17.19万元起，活力版加装智享选装包为13.99万元；混动版电混活力版15.69万元起，电混风尚版16.69万元起，电混尊享版17.69万元起，电混尊享四驱版18.69万元起，电混风尚版加装选装包为16.89万元。值得注意的是，燃油阵营本次新增了风尚四驱版，把Real-Time AWD智能四驱系统下放到燃油动力上，补上了此前四驱只属于混动高配的产品空白。
车身尺寸维持4703×1866×1680毫米，轴距2701毫米，仍是标准紧凑型SUV的体量。外观采用立体式LED组合尾灯配LED前大灯与铝合金运动轮毂，燃油版提供烟雨青、晶耀白、摩登灰、彩晶黑四款车色，混动版则为摩登灰、皓月白、烟雨青、彩晶黑。座舱新增灰米色内饰，入门版本座椅由织物升级为皮质，并加入MVCS 540°全景影像、50W手机无线快充以及带离车自动关闭与防夹功能的脚部感应式电动尾门。
安全与底盘部分，CR-V全能荣耀款全系标配10个安全气囊，侧气帘与膝部气囊一并到位，覆盖正面、侧面与偏置碰撞工况。底盘为高性能麦弗逊前悬配SFRD频率响应减震系统，这套减震可根据路面状况与震动频率自适应调节阻尼，目的是在满载与空载差异较大的家用场景里把滤震表现拉平。
混动版本搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，具备EV、混合动力与发动机直连三种驱动模式，WLTC综合工况油耗5.49升每百公里，厂方公布的城市低速路况实测数据为3.13升每百公里。在插混与增程产品密集下压的当下，一套不依赖充电桩、油耗稳定的油电混动系统，仍是合资品牌在三四线及充电条件不足家庭中的主要抓手。
智能化是此次改款最值得关注的一处变化。新车支持由华为云技术赋能的云车机应用，Honda CONNECT 4.0智导互联系统覆盖在线导航、语音交互、远程控车，同时提供HUAWEI HiCar、Apple CarPlay、百度CarLife+三大手车互联能力。对一家此前在车机体验上屡被诟病的日系合资企业而言，借外部云与生态补齐座舱短板，比自研来得更快，也更能直接回应中国用户的比较心理。
发布同日，东风本田官宣累计销量突破900万辆，CR-V单一车型国内累计销量超过330万辆，全球累计接近1600万辆。叠加贷款免息、置换补贴与动力总成终身质保等权益，这套组合的意图很明确：在自主品牌把15万元级SUV的配置表不断拉高的背景下，用一款口碑资产最厚的车型守住基盘，再用选装包和四驱版本把价格带往上探。全新一代CR-V何时导入国内尚未有明确时间表，全能荣耀款更像是换代前的一次补强。
