11月10日，由广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌启境汽车官方宣布，旗下首款车型启境GT7的全新纯电与增程版型将于11月13日正式上新。这也是该品牌在 GT7 于今年6月上市后首次进行动力维度扩容，通过双动力版本进一步丰富智能猎装车产品序列，新版本型的具体价格届时揭晓。
作为参考，启境GT7定位中大型智能猎装轿跑，已于2026年6月26日上市，目前官方指导价20.99万至32.99万元，共5款纯电版型在售：770公里后驱标准版20.99万元、770公里后驱Ultra版23.99万元、900公里后驱Ultra超长续航版26.99万元、710公里四驱Ultra三电机版29.99万元、670公里四驱Ultra+三电机版32.99万元。车身尺寸为5050/1980/1470毫米，轴距3000毫米，电池来自宁德时代。
智能驾驶是启境GT7最大的标签。官方介绍称，该车已满足国家L3级自动驾驶架构的设计标准，并完成了L3准入测试与申报，是20万级唯一搭载L3级自动驾驶架构的量产车型，不过后续L3功能的实际开放，仍需等待国家部委审核及相关法规要求。硬件上，GT7搭载896线双光路图像级激光雷达与八大系统双冗余架构，首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，可覆盖城市、高速、通勤等多场景智能辅助驾驶。
底盘层面，启境GT7融合了广汽多年的底盘调校经验与华为赤兔平台、XMC数字底盘技术，官方称其行驶稳定性与动态操控表现对标高端豪华车型。此次上新的两大新版型将补齐动力维度的短板：增程版本主打超长续航，适配跨城出行、长途穿越等场景，缓解里程焦虑；全新纯电版则持续优化性能与智能体验，延续"入门即高配"的产品策略。
从易车参数库披露的信息看，启境GT7增程版标准版已进入待售状态：动力为1.5T涡轮增压发动机加后置单电机，发动机最大功率125千瓦，电池为35千瓦时磷酸铁锂，整备质量2230公斤，这也与官方"11月13日上新增程版"的节奏相互印证。相比纯电版最高900公里的CLTC续航，增程版将进一步降低长途补能门槛。
随着纯电与增程版型的加入，启境品牌将形成GT7猎装轿跑与GX7 SUV的双车布局。此前启境GX7已开启集中交付，累计交付量在上市一个半月内突破4000台。GT7新版型能否借助华为智驾标签与更低的补能门槛打开市场，11月13日的价格与权益将是关键看点。
