11月10日晚，领克旗下旗舰SUV领克900L正式迎来全球首秀，新车官方直播于19:00开启，分美学、座舱、实力三个篇章对新车的静态与动态产品力进行了完整解读。领克900L定位插电式混动全尺寸SUV，基于SPA Evo架构打造，官方将其定义为大七座"真三排"旗舰，新车价格暂未公布，预计售价30万元级，计划于2026年底正式上市。未来它将直面理想L9、问界M9等大型新能源SUV市场的头部选手。
尺寸方面，领克900L的长宽高分别为5280/1999/1810毫米，轴距3170毫米，相比现款领克900车长增加40毫米、轴距增加10毫米，车辆整备质量2880公斤，接近角与离去角均为20度。设计上，新车前脸配备贯穿式横向灯带搭配分体式大灯组，格栅采用厚重的横向结构；车尾搭载贯穿式LED尾灯，灯组中央设有LYNK&CO发光标识，尾门右下角标注900L车型代号，并提供双色车身与21英寸镜面轮毂可选。
空间与座舱是这次首秀的重点。领克900L采用2+2+3大七座布局，官方称"得房率"达89.5%。二排滑轨行程550毫米，座椅支持双180度电动旋转，二三排对坐模式间距可达1.7米，可组成"移动会客厅"。第三排横向最宽1371毫米、坐垫最宽1210毫米，拥有150毫米前后调节行程，采用剧院式逐排抬升设计，并配备加热与按摩功能，座椅舒适性已通过中国质量认证中心认证。座舱内配备双30英寸大屏，以及31个扬声器的哈曼卡顿performance旗舰音响，最大功率5530瓦，支持独立四音区。
动力部分，领克900L搭载2.0T插电式混合动力系统，其中2.0T发动机最大功率160千瓦，最高车速225公里/小时，电池为时代吉利供应的三元锂电池，提供55千瓦时与70千瓦时两种容量，CLTC纯电续航分别为320公里与430公里。底盘采用前双叉臂加后多连杆独立悬架，配备闭式双腔空气悬架与CCD连续可变阻尼减振，并支持后轮转向，转弯半径小于5米，可实现"华尔兹掉头"与蟹行模式；新车还可选装牵引专用装置，准拖挂车总质量达2000公斤，这在同级三排SUV中并不多见。
市场背景方面，现款领克900上市初期表现强劲，上市100天销量突破2万台，去年8月曾冲上7380台的月销峰值，但今年以来六座大型SUV赛道被乐道L90、银河M9、问界M8等车型持续挤占，据海外媒体援引的数据，今年9月领克900销量已回落至629辆。在这样的局面下，主打"克制加长真三排"的领克900L，正是领克重新冲击30万级大型电混SUV市场的关键落子。
首秀当晚，领克900L的价格与完整智驾清单仍未揭晓，官方仅确认新车预计年底上市。结合此前工信部申报信息与今晚直播披露的静态细节，新车量产节奏已经临近，届时它与理想L9、问界M9乃至刚刚开启预售的魏牌二代蓝山之间的正面交锋，将成为年底大型新能源SUV市场最值得关注的一战。
