11月10日，极星汽车正式展示Formula 2030概念车。这款车采用充满未来感的运动掀背造型，宽体车身、低趴姿态配合22英寸中央锁止式轮毂，视觉上相当激进，被视为极星“Formula 2030”未来设计战略的实体化呈现。
从侧面看，Formula 2030取消了B柱，并增加了一对反向开启的后车门，方便后排乘客进出；从车头看更像一辆纯粹的跑车，却配备了四个座位和前后两个行李厢。车尾采用“飞碟”式造型，尾灯换用全新的单刃式设计，正式告别极星现有车型普遍使用的贯穿式灯条。
尺寸方面，Formula 2030长宽高分别为4680毫米、2021毫米和1350毫米，车高甚至低于现款极星5纯电GT。得益于纯电专属平台，这款车长不到4.7米的概念车轴距达到2780毫米，兼顾了低趴比例与座舱空间。其他设计细节包括一根赛车式竖直前雨刷、延伸至大型尾翼的全景玻璃车顶，以及只在启用自动驾驶系统时才会升起的车顶激光雷达；前备厢还专门留出放置赛车头盔与灭火器的空间，并由金色加强杆框住。
座舱同样有不少新意。四张独立座椅均配有可充气侧翼和坐垫，能按每位乘员的身形调整；驾驶舱明显偏向驾驶员一侧，20英寸HyperDIM曲面仪表屏直接安装在转向柱上，中央通道集成12.2英寸触摸屏。中控屏下方保留了八个可自定义的实体控制件，可按需更换开关与旋钮形式，这在当下“去按键化”的风潮中显得相当克制。座舱还会随驾驶模式改变布局：切入自动驾驶模式后，中控屏从仪表台升起，方向盘与座椅间距拉大；进入性能模式，中控屏降入中央通道，方向盘与仪表屏向驾驶员靠近。
动力部分极星并未公布。除了确认采用纯电驱动，输出功率、电池容量与性能表现均未披露，外露的Öhlins减振器暗示其性能取向。极星同时确认，下一代极星2和即将推出的极星7都将采用这款概念车的部分设计元素：新一代极星2计划2027年上市，定位紧凑型纯电SUV的极星7计划2028年推出。按极星设计负责人菲利普·罗默斯的说法，这款车是其上任后主导的首款概念作品，设计准则为“雄心勃勃但不咄咄逼人”。
